汽车产销量 - 2025年1至4月汽车产销量分别完成1017.5万辆和1006万辆 同比分别增长12.9%和10.8% 首次在前4个月双双突破1000万辆 [1] 新能源汽车 - 1至4月新能源汽车产销量分别完成442.9万辆和430万辆 同比分别增长48.3%和46.2% 占新车总销量的42.7% [3] - 新能源汽车增长得益于政府政策扶持(购置税减免 充电基础设施补贴) 本土品牌技术创新(比亚迪 蔚来优化电池续航和智能驾驶) 消费者环保意识提升(80后 90后超60%受访者首选新能源车) [3] 自主品牌 - 1至4月中国品牌乘用车销量达594万辆 同比增长27.4% 市场份额68.7% 同比提升8.1个百分点 4月单月占比达70.7%创历史新高 [4] - 上汽集团1至4月新能源车销量同比增长0.86% 4月单月激增71.74% 零跑汽车4月销量同比增长173% [4] - 2025年政府安排3000亿元特别国债支持消费品以旧换新 汽车报废更新政策预计带来200万-250万辆增量 [4] 汽车出口 - 1至4月汽车出口总量193.7万辆 同比增长6% 其中新能源车出口64.2万辆 同比飙升52.6% 占总出口量33.1% [5] - 4月单月新能源车出口20万辆 同比增长76% 插混车型同比增速达140% [5] - 比亚迪累计出口29.3万辆 同比增速110% 超越奇瑞成为出口增速最快企业 传统燃油车出口同比下降7.9% [5] 政策与市场 - 2025年以旧换新补贴及新能源购置税减免规模预计突破4000亿元 报废更新补贴覆盖约500万辆老旧燃油车 置换升级带动1000万辆新车交易 [7] - 地方政府加码补贴(上海 天津 江苏发放消费购置补贴) 新能源下乡活动预计下半年启动 [7] - 中汽协预测2025年全年汽车产销量有望突破2800万辆 新能源渗透率或超50% [7]