"博世希望在未来的淘汰赛当中能够生存下来，能够有盈利，并且可以一直走下去。" "现在汽车行业竞争激励，汽车不断降价，供应商也受到影响，我们不得不直面这样的现实。"近日，在 博世集团年度新闻发布会上，博世中国总裁徐大全在接受第一财经等媒体采访时表示，博世的应对之策 是不断努力控制成本，通过技术创新、性价比获得更多的订单。 作为传统跨国零部件大厂，博世在中国也面临汽车智能化升级的挑战。徐大全表示，过去，博世在L1 和L2辅助驾驶上非常领先，而在L2或更高级的辅助驾驶方面，博世仍处于追赶阶段，但是博世在发 力，希望在城区辅助驾驶上占有一席之地。 最新财务数据显示，2024年，博世中国的销售额达到1427亿元，同比增长2.7%。其中，智能出行业务 占比整体销售额82%，销售额达到1166亿元，同比增长4%。中国市场是除德国外博世集团最大的市 场，中国市场销售额约占博世集团总销售额的比重约为20%。 去年11月底，一封比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传，该邮件内容显示，随着2025 年市场竞争更加激烈，比亚迪对供应商所供货产品提出要求：从2025年1月1日起降价10%。 而这个年降幅度对很多头部供应商而言 ...