中美航运业动态 - 洛杉矶港出现一半以上集装箱船泊位空闲的罕见景象，上周抵达的集装箱数量比去年同期减少约1/3 [1][2] - 中美经贸会谈后，海运预定量增长35%，积压订单快速出现，预计未来四到六周内将出现货运激增 [1][6] - 4月1日当周从中国发往美国的集装箱预订量比前一周下降64%，中国到美西和美东的即期运价分别下跌56%和48% [6] 美国零售商与进口商 - 美国零售商因库存告急发愁，部分进口商已要求中国供应商停止发货以避免高额关税 [1][2] - 鞋类零售商因关税成本上涨40%，计划提高秋季商品售价，并提前在8月和9月发货以应对圣诞节需求 [5] - 化学品分销行业预计将迎来一波补充库存行动，涵盖洗涤剂、饮料和肥料等产品 [5] 中国出口企业应对策略 - 部分中企通过海外仓存货平稳度过关税影响，自有品牌企业议价能力较强，可消化税率上涨成本 [4][6] - 宁波新东方工贸有限公司因自有品牌在美国市场利润空间较大，能够应对当前税率上涨 [6] 海运市场与运价预测 - 承运企业将运力移出中美航线，转向其他航线，导致中美航线直靠服务减少 [8] - 中国到美国西海岸的海运价格短期内可能上涨20%，班轮公司可能出现舱位不足 [8] - 运费长期上涨动力不足，但短期内因零售商囤货需求可能暴涨 [8] 美国出口行业现状 - 美国大豆出口受关税影响严重，中国优先从南美采购，美国大豆出口量同比下降60%以上 [6][7] - 美国对中国的能源出口累积量同比下降14% [7] 行业长期趋势 - 若关税战持续，企业可能重构供应链，转向"近岸外包"或"友岸外包"，降低供应链效率 [9] - 全球海运需求可能因供应链效率下降而增长，航运公司或分散运力至新兴市场如东盟 [9]