政策推动与市场表现 - 中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，推动汽车以旧换新、优化限购、发展汽车运动和文化、促进二手车市场发展等举措逐步落地 [2] - 海南、辽宁等多地宣布开展2025年新能源汽车下乡活动，进一步释放下沉市场消费潜力 [2] - 新能源汽车下乡活动已成功举办5届，2020～2024年涉及车型数量分别为60款、52款、70款、69款、99款，覆盖15万元以下主流车型 [3] - 2020～2023年新能源汽车下乡活动销量分别为39.7万辆、106.79万辆、265.98万辆、320.87万辆，2021～2023年同比分别增长169.2％、87％、123％ [4] - 小城县乡新能源汽车销量占比从2020年25％提升至2024年33.8％，插混车型份额从2020年9.5％增长至2024年34.8％ [5] 市场机遇与挑战 - 预计到2030年农村地区汽车千人保有量近160辆，总保有量超7000万辆，市场规模或达5000亿元 [9] - 小型城市和县乡市场新能源汽车销量占比从40％提升至45％以上，将带来百万量级增量 [9] - 乡村充电基础设施覆盖率仍小于5％，一线城市充电桩利用率超80％，西部农村地区不足15％ [6][8] - 中低线城市消费者对补能顾虑高于一二线城市，插混、增程技术路线更符合当前低线级市场需求 [5] 企业行动与政策支持 - 蔚来发布"加电县县通"计划，2024年底前覆盖超2300个县级行政区 [8] - 2024年一季度全国充电基础设施增量达93.1万台，同比增长30.1％，新疆、内蒙古、青海等地增速超24％ [8] - 国家发改委、能源局提出充电站"县县全覆盖"、充电桩"乡乡全覆盖" [7] - 财政部、工信部、交通运输部联合开展"百县千站万桩"试点工程，2024～2026年支持75个试点县 [7] 未来发展方向 - 新能源汽车下乡需聚焦产品与应用场景匹配，开发经济实用车型如载货微面、微卡、轻卡等 [11][12] - 需持续加大县域充电基础设施建设力度，统筹考虑停车问题、农村电网改造和家庭自用充电设施建设 [12] - 推动充换电服务、信贷、理赔等金融保险服务、售后维修服务协同下乡 [12]