公司高管变动与调查 - 公司董事兼总经理车建兴被云南省监察委员会立案调查并实施留置措施 目前公司尚未收到书面通知 董事会运作正常 董事长李玉鹏代行总经理职责 [1] - 2023年1月车建兴亲属及核心高管集体辞任董事 2024年8月郑永达辞去董事长职务改任副董事长 林茂接任 2024年12月李建宏调任非执行董事 车建兴不再担任港交所授权代表 [3] - 原执行总裁高爽因职务侵占罪被判处有期徒刑三年 缓刑五年 并处罚金二十万元 [7] 公司财务状况与债务危机 - 2020年红星控股总资产突破2600亿元 总负债1966亿元 资产负债率超73% [2] - 2023年6月红星控股总负债达381亿元 货币资金仅3.65亿元 短期债务缺口超40亿元 多笔债券逾期未兑付 车建兴被列为被执行人 [2] - 2024年公司营业总收入78.21亿元 同比下降32.08% 归母净利润亏损29.83亿元 扣非净利润亏损16.8亿元 经营活动现金流净额2.16亿元 同比下降90.85% [5] - 2024年一季度营收16.15亿元 同比减少23.49% 归母净亏损5.13亿元 同比扩大38.2% [5] 战略调整与资产处置 - 2021年起车建兴被迫出售核心资产 包括红星地产70%股权 物流子公司及美凯龙物业 [2] - 2023年6月车建兴将美凯龙29.95%股权以63亿元出售给厦门建发 退居第二大股东 建发系高管接管董事会 [3] - 2024年车建兴及红星控股所持美凯龙股份被全部冻结 红星控股因资不抵债申请司法重整 同年7月进入司法重整程序 [3] 行业与经营挑战 - 家居卖场流量下滑 部分卖场尝试引入汽车销售 商超等业态 但出租率持续下滑 [6] - 线上转型收效甚微 未能扭转"中间商"角色困境 尽管租金收入占比超46% [6] - 自营商场减少1家 委管商场关闭11家 租金收入下降及新业态初期投入拖累业绩 [5] 股东与市值变化 - 车建兴身家从2021年430亿元跌至2023年67亿元 落榜《胡润百富榜》 [3] - 建发集团收购行为被投资者质疑 公司回应称负债多为抵押借款 风险可控 收购可提升形象和全国影响力 [5]