财务表现 - 2024财年实现创纪录营收4730万美元 同比增长87% [1][6] - 全年税后亏损扩大至1464亿美元 较上年525亿美元增长179% [1][6] - EBITDA为-1205亿美元 较上年-423亿美元恶化185% [6][24] - 调整后EBITDA为-350亿美元 较上年-235亿美元扩大49% [6][24] - 截至2025年4月30日 公司持有100万美元非受限现金 [6][8] 业务进展 - Range Rover Sport SV和Corvette Z06/E-Ray项目推动收入增长 [2] - Mega-line生产线完成初期调试 显著提升运营效率 [2] - 获得2024年PACE Automotive News双料奖项 [7] - 关键客户车型发布包括雪佛兰Corvette ZR1和兰博基尼Temerario [7] 产能与运营 - Mega-line生产线结合扩产计划 增强满足全球OEM需求能力 [2] - 已基本完成现有项目所需产能扩张投资 [2] - 近期完成成本结构重组 降低基础成本 [2] 管理层变动 - 任命Robert A Lutz为董事会主席 [7] - Donald Hampton Jr出任CEO Alia Comai担任首席营收官 [7] 行业地位 - 全球领先汽车碳纤维车轮制造商 专注高性能/豪华车细分市场 [5] - 为顶级汽车品牌提供轻量化车轮技术 [5] - 从原型开发成功转型为工业化量产企业 [5] 资产与负债 - 2024年计提6800万美元资产减值 (IAS 36准则) [1][8] - 当前负债总额1668亿美元 非流动负债占比73% [13] - 净资产赤字达1238亿美元 累计亏损1301亿美元 [13][19] 现金流 - 经营活动净现金流出5090万美元 [20] - 投资活动净现金流出1661万美元 主要用于PP&E投资 [22] - 融资活动净现金流入5638亿美元 主要来自第三方借款 [22] 非IFRS指标说明 - 调整后EBITDA剔除资产减值/融资成本等一次性项目 [24] - 包含资本募集交易成本2090万美元 资产减值6800万美元 [24]