开源是为了提升效率。在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋看来，闭源的商用车用操作系统 产品技术标准不一致、更新速度慢，各供应商和整车企业投入大量资源重复研发，不利于行业资源的有 效利用。因此，亟须建立平台统一、软硬解耦、开放高效、快速迭代的车用操作系统新生态。 开源也是为了节省成本、促进创新。中国电科普华基础软件有限公司总经理刘宏倩认为，通过开源平台 的建设，汇聚行业内的技术力量，优化创新要素配置，形成强大的研发合力，加快推动新技术的开发和 验证，既可以解决重复造轮子问题，减少和降低企业自身的技术局限和试错成本，又可以避免技术封闭 造成的低效率，加速技术的研发迭代和创新速度。 原标题：多家厂商发布自研车用操作系统方案—— 车企"开源"，构建开放新生态 近期，多家汽车厂商先后发布了其自研车用操作系统的战略方向。理想汽车宣布开源其自研的汽车操作 系统理想星环OS。吉利汽车与阶跃星辰联合宣布向全球开源两款大模型，东风汽车牵头发布了行业内 规模最大的端到端自动驾驶开源数据集。上海国际车展期间，全球首个开源智能驾驶操作系统和首个规 模化、量产级安全车控操作系统新版本正式上线。 车企为啥纷纷"开源"操作系统？ 眼下 ...