行业趋势 - 货车司机中女性占比仅为0.97%，但2年及以下从业经验的女性司机占比达2.63% [8] - 2023年货拉拉新加入女性司机超过1.4万名，总数近5万人，同比增长94% [14] - 女性对A3、B2准驾车型的申领需求稳步增加，显示更多女性进入物流运输行业 [67] 女性从业者特征 - 22%的女性司机此前为全职主妇，46%为下一代（照顾孩子、供孩子读书等）选择该职业 [16] - 超过一半女性选择送货是因时间自由，适合兼顾家庭责任 [16] - 女性司机普遍面临腰肌劳损等职业病，生理期和如厕问题造成额外困扰 [23][36][39] 市场供需 - 女性乘客更倾向选择女性司机，因其提供更高安全感和共情力 [56][58] - 女性司机车内环境整洁、服务细致的特点受到客户好评 [57] - 行业存在对女性司机的刻板印象，如"体力不足"、"技术不敏感"等偏见 [46] 运营挑战 - 女性司机体力劣势明显，难以承接需要搬运的重货订单 [24][30] - 夜间停车安全问题突出，偏远地区过夜存在安全隐患 [61][64] - 部分女性司机遭遇性骚扰，但难以找到同性工作搭档 [66] 典型案例 - 小米从瑜伽老师转行，坚持长途货运并日均储蓄目标200元 [20][21] - Aimee作为单亲妈妈选择短途货运以兼顾育儿责任 [15][42] - 牛小姐因腰肌劳损每日仅能完成3单，约60公里运距 [23]