除了订单，C919的交付能力也同样备受外界关注。公开数据显示，截至2024年12月末，C919累计交付 16架，分别交付给东航10架、国航3架、南航3架。 中国商飞发布的《2021-2040年商用航空发动机市场预测》数据显示，预计未来二十年,中国航空市场将 接收50座级以上客机9084架,市场规模约1.4万亿美元。 饱满的在手订单，再加上自主可控的背景，使得国产大飞机赛道具备较强的确定性。业界预计，伴随材 料、机载设备、发动机等环节国产化率的提高，国产大飞机产业链的价值有望进一步提升。 据悉，在商业化运营取得良好效果的同时，C919产能建设持续推进。据中国商飞公众号，2024年12 月，中国商飞公司在总装制造中心浦东基地举行大飞机规模化系列化建设项目启动活动，中国商飞公司 在加快自身能力建设的同时，将进一步加强与产业链上下游企业合作，依托大飞机项目促进更多航空企 业和资源在沪集聚。 近年来，中航西飞紧抓民机发展新机遇，统筹国内和国际两个市场，承担了C909、C919、AG600、 B737、A320等国内外大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务，与欧洲空中客车公司、美国 波音公司以及中国商用飞机有限责任 ...