中国大腹地战略规划 - 报告建议将中国大腹地建设上升为国家战略层级，通过"十五五"规划明确功能定位与发展路径，以应对全球化退潮、推动陆路开放和驱动内循环 [1] - 大腹地战略是系统性设计，核心价值包括降低对外依赖、构建内生动力、推动亚洲经济一体化，通过区域协作突破实现通道经济升级 [1] - 空间结构分为三级圈层：一级为"腹三角"（成渝、西安）核心战略腹地，二级为7大城市群，三级联动10省份形成跨区域网络 [1] 区域经济格局重构 - 大腹地涉及10省市，采用"层级递进"辐射模式，区别于传统"东部—中部—西部"梯度发展，旨在重塑经济地理格局对冲外部不确定性 [4] - "东中西"划分方式已不适应当前发展需求，需突破历史框架重构认知，宏观环境和资源条件发生根本性改变 [4] - 滇桂虽沿边但仍纳入大腹地范畴，因其在对接东南亚经济一体化中具战略地位（云南为西南开放桥头堡，广西为陆海新通道关键区域） [5] 基础设施与人口动态 - 大腹地高铁网络、水运通道、航空枢纽等综合交通体系显著优化，区域内集聚全国航空核心资源（前15大机场占7席） [5] - 人口向西回流趋势明显：2024年成都常住人口增加7.1万至2147.4万，川渝年净流入近30万，贵阳增量19.96万居全国之首 [7] - 预测城镇化深化将强化人口再分配趋势，成都或成全国人口第一城 [8] 经济规模数据 - 大腹地10省市总面积占全国38.76%（54.64万平方公里），GDP总量占全国30.96%（41.76万亿元） [8] - 主要省份数据：陕西GDP3.55万亿元、重庆3.22万亿元、云南3.15万亿元、广西2.86万亿元、山西2.55万亿元、贵州2.27万亿元 [8]