关税政策调整影响 - 中美双方将4月2日以来加征的125%关税降至34%，其中24%暂停90天实施，仅加征剩余10%关税 [2] - 美国调整小额包裹关税政策（T86），从价税率从120%降至54%，保留每件100美元从量税，取消6月加税计划 [2] - 关税下调后，中国至美国的集装箱预订量飙升277%，从5709个标准箱增至21530个标准箱 [3] 外贸企业动态 - 外贸企业抢抓90天窗口期重启美国市场供应，积压订单及新增订单带动出货量激增，海运舱位紧张至6月 [1] - 潮州陶瓷外贸商家获美国客户10万美元订单，深圳数码相机商家恢复美国市场占六成业务的订单谈判 [4] - 汕头玩具厂商推进客户订单确认，部分平台借T86政策调整重启美国全托管业务 [4] 航运市场反应 - 北方国际集装箱运价指数（天津—美西）单日涨幅超11%，船运公司密集涨价 [1] - 美森轮船上调MAF附加费1500美元/40尺柜，ONE调涨FAK费率1000美元/40尺柜并计划推出2000美元PSS附加费 [4] - 赫伯罗特6月起调涨美线运费3000美元/40尺柜，地中海航运计划推出1600-2000美元旺季附加费 [4] 资本市场表现 - 航运港口板块股价异动，宁波海运、锦江航运、南京港等公司因股价涨幅偏离值超20%发布风险提示 [6] - 小商品城计划加大海外布局，完善跨境人民币结算通道，优化供应链管理以应对关税波动 [7] - 马士基称关税削减协议为长期可预测性奠定基础，中信证券认为政策变化短期减轻跨境卖家运营压力 [8] 行业数据与预测 - 4月中国对美国出口额同比下降21%至33024亿美元，BDI指数创年内新低 [2] - 马士基一季度预期全球集装箱货量增长调整为-1%至4%，反映宏观不确定性 [8] - 中金公司分析保留的30%关税仍将增加企业成本并抑制部分需求，需关注后续谈判及转口管制风险 [8]