华夏时报记者张智北京报道 自5月12日关税变化以来，外贸物流迎来美国线出货高峰，美国航线集装箱紧俏，国际货代公司的咨询 量暴增。同时，伴随着订单量上涨，航运价格也随之开始上升。 当地时间14日，贸易追踪机构Vizion发布数据显示，截至5月5日的七天平均预订量为5709个标准集装 箱，到5月14日的七天平均预订量则已经飙升至21530个标准集装箱，这意味着在美国和中国互降关税之 后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升277%。 不过，秦海啸表示，航运价格的上涨对企业影响远不如关税的影响大。当前美国的关税并不是降回原 点，而是依然上涨了30%，这对中国大部分企业来说，承担的成本依然较高，有些企业即使只承担5% 或10%的关税，也已经达到利润线。因此，并不是所有出口美国的货物都直接运往美国，很多货去了东 盟或者欧洲。 不过，亿海蓝产业经济研究院分析师秦海啸告诉《华夏时报》记者，从目前来看，整个5月份发运量平 稳，比如5月1日到7日，一共有53艘集装箱船出发去美国，8日到14日出发55艘，变化较平稳，还没有出 现集装箱船大幅增加的情况。 "此前，不少外贸厂商4—5月收不到美国订单，这两天才集中下订单，从 ...