宁德时代重卡换电布局 - 宁德时代推出75号重卡换电标准电池及全场景底盘换电方案，计划2030年前建成覆盖全国80%干线运力的换电绿网[1] - 公司预测未来三年重卡新能源渗透率有望达50%，当前商用车渗透率显著低于乘用车[1] - 换电方案旨在解决续航短、补能慢问题，技术优势可能推动行业标准建立[1] 小米汽车SU7事件回应 - 小米汽车澄清前保险杠形变问题源于极小范围车辆安装间隙调整不一致，提供免费修复服务[2] - 公司否认退订致销量崩塌传闻，称交付量受限主因产能问题而非需求下滑[2] - 回应速度显示对消费者关切的重视，但局部质量问题可能影响品牌稳定性认知[2] 长安汽车泰国工厂投产 - 长安汽车泰国罗勇工厂为东南亚最先进新能源车工厂，投资100亿泰铢（约20亿元人民币）[3] - 工厂覆盖精益制造、全球研发及供应链管理，标志公司全球化战略突破[3] - 项目强化东南亚市场竞争力，成为"一带一路"合作范例[3] 比亚迪欧洲总部设立 - 比亚迪欧洲总部落户匈牙利，兼具销售售后枢纽、测试及本地化车型开发功能[4] - 项目将创造2000个岗位，此前公司已在匈建电动巴士厂及乘用车基地[4] - 布局反映欧洲市场扩展意图，需关注电动车关税与准入政策变动[4] 一汽与紫光芯片合作 - 中国一汽与新紫光集团战略合作覆盖芯片设计、制造、封装测试等全产业链[5][6] - 合作聚焦车规级芯片产业生态，旨在减少核心技术对外依赖[5][6] - 协议涉及联合技术攻关与供应链资源建设，推动汽车半导体深度融合[5][6]