瑞安航空(RYAAY)财务表现 - 2025财年第四季度每股亏损59美分 优于Zacks共识预期的65美分亏损 但较2024财年同期的52美分亏损扩大[1] - 季度营收达149亿美元 远超Zacks共识预期的252亿美元 并实现同比增长[1] - 税后利润同比下降16% 主要受平均票价下降7%和运营成本上升9%影响[2] - 燃油对冲节省部分抵消了因波音交付延迟导致的员工及其他成本上升[2] 运营数据与资本运作 - 客运量同比增长9%至2.002亿人次 客座率持平于94%[2] - 2025财年回购注销7%已发行股本(超过7700万股) 自2008年以来累计注销36%股本[3] - 支付每股0.4欧元累积股息 并计划在9月支付每股0.227欧元最终股息(待股东大会批准)[3] - 2025年4月完成8亿欧元股票回购计划(回购近100万股) 5月批准后续7.5亿欧元回购计划[4] 债务管理与未来展望 - 计划在2026财年偿还到期债券债务(包括2025年9月8.5亿欧元和2026年5月12亿欧元)[4] - 预计2026财年客运量仅增长3%至2.06亿人次 主要受波音交付延迟影响[5] - 预计单位成本将温和上涨 但新机型交付、燃油对冲和成本控制将部分抵消航路费用及环保成本上升[5] 行业比较与股价表现 - 年内股价上涨14.7% 跑赢航空业指数9.4%的跌幅[6] - 联合航空(UAL)2025年一季度每股收益0.91美元超预期 上年同期为亏损0.15美元 客运收入119亿美元(占营收89.7%)[10][11] - 达美航空(DAL)一季度每股收益0.46美元超预期 营收140.4亿美元(调整后运营收入130亿美元)[14][15] 物流行业动态 - 中通快递(ZTO)预计2025年包裹量指引上调至408-422亿件 同比增长20-24%[8] - 受中美贸易战影响 其货运代理业务收入可能受损 一季度业绩发布会将提供相关更新[8][9]