21世纪经济报道记者李金萍 深圳报道 5月17日本是一个平常的周末，但上午10点的深圳大剧院地铁站B出口已异常热闹。一面不断有来自珠海、中山、惠州等深圳周 边城市的大巴驶入，另一面有众多等候乘车的旅客在此聚集，旅客们从这里出发前往深圳周边城市，开启快乐的周末生活。 在距离该地铁站2.7公里的罗湖口岸，呈现另一番景象，来自香港的居民正在排队过关，排队的不只有香港居民，在距离该口岸 30公里的深中通道深中大桥上，一批载有中山等珠江西岸游客的巴士也正在加速过桥，向深圳驶来。 这是深圳周末消费的一角，依托这些旅客，让深圳成为除苏州外，全国拥有常住人口最少的万亿消费之城。2024年深圳市社会 消费品零售总额为10637.7亿元，连续两年消费破万亿，2024年的消费增速更是居全国四大一线城市首位。 不过，在加速流动的人流背后，一个不争的事实是，在全国万亿消费城市中，深圳的人均收入位居第四，消费对GDP的拉动仅 高于第七位的北京0.6个百分点。 21世纪经济报道记者实地走访发现，除了高住房成本、外地人来深属性、城市制造业驱动经济发展等原因外，随着交通基础设 施的日益织密，周边的中山，以及深圳都市圈范围内的惠州、东莞等城市， ...