通用汽车立场转变 - 公司正敦促立法者阻止加州严格的零排放车辆强制令 标志着其立场显著逆转 因美国电动车需求开始放缓 [1] - 通过内部邮件向数千名受薪员工表示 与市场条件不符的排放法规将限制消费者选择并降低车辆可负担性 威胁业务 [1] - 曾支持加州2035年淘汰燃油车计划 现转为游说反对 并鼓励员工联系参议员撤销加州豁免权 该豁免允许加州执行更严格排放规则且被其他11州采用 [2] 电动车市场现状 - 加州目标2026年35%新车销售为纯电或插混 但一季度纯电占比20.8% 插混3.7% 合计24.5% 较目标低约10个百分点且环比微降 [3] - 行业面临需求疲软 福特前四月电动车销量同比下滑2.9%至27,409辆 其纯电子品牌Model e持续受竞争加剧和定价压力困扰 [5] - 特斯拉一季度交付量同比下滑13%至336,681辆 汽车毛利率从2024年同期的15.5%降至11.3% 因销量下降及大幅折扣 [6] 车企战略调整 - 通用放弃2024年中生产40万辆电动车的计划 推迟多款关键车型发布 因消费者偏好低价选项及联邦税收优惠可能缩减 [4] - 福特2023年电动车业务亏损47亿美元 2024年扩大至50.7亿美元 主因定价压力及新一代电动车开发投入增加 预计今年将继续巨额亏损 [5] - 行业整体收缩电动车计划 主要车企面临销量不及预期和成本压力双重挑战 [4][5][6]