东风风行商用MPV产品总监覃昌稳接受第一财经采访时表示，菱智新能源的目标市场是中小微企业 主，既可商用拉货，也可以家用出行，车型定位比微面高一个层级。与微面目标人群看重车型低售价稍 有不同，菱智新能源的目标人群在强调低售价的同时，也对商用车提出简单基础的智能化需求和舒适性 需求。具体到销量目标，菱智新能源市占率欲达到兼用MPV营运市场的40%。 从2001年到2025年，菱智商用车共经历了5个阶段发展。其中，在2012年，菱智M3、V3车型售价攻入6 ～8万元区间。随着时间推移，菱智在兼用MPV市场的售价打入5万元区间，以低价较高配的竞争策 略，加速在二三线城市抢夺部分微面的市场份额，比如市面上常见的货拉拉微面车型、部分政企公务用 车等。 东风柳汽总经理林长波表示："2000年左右，合资品牌占据了国内商务车很大的比例，且售价高达40多 万元，相当于当时一套房的价格。基于此，菱智在合资商务车的基础上开发出自主品牌商用车，撬动了 合资商务车市场份额。在第3个发展阶段，菱智将商务车价格下探到10万元级别，把80%的利润让利给 用户。"25年来，菱智累计销量已突破百万辆。 掘金中小企业微企业主的用车商机。 5月20日 ...