核心观点 - Azul S A 2025年第一季度业绩低于预期 每股亏损2 18美元 而市场预期为每股收益0 04美元 去年同期每股亏损0 57美元 [3] - 总收入9 2亿美元 低于市场预期的9 25亿美元 但客运收入同比增长15 2% 占总收入的93% [4] - 货运及其他收入同比增长17 3% 其中国际货运收入大幅增长62% [5] - 股价在业绩公布后下跌9 3% 今年以来累计下跌66 5% [1][18] 财务表现 - 合并运输量(RPKs)同比增长19 4% 其中国际增长38 3% [6] - 合并运力(ASKs)同比增长15 6% 其中国际运力增长39 2% [6] - 客座率提升2 6个百分点至81 5% [6] - 每ASK收入(RASK)同比下降0 2% 每ASK客运收入(PRASK)下降0 4% [7] - 运营成本同比增长24 4% 达48 2亿雷亚尔 主要受运力增长15 6% 雷亚尔贬值18%和燃油价格上涨3%影响 [14] - 每ASK成本(CASK)同比增长7 6% 扣除燃油后增长11 5% [15] 业务亮点 - 客户满意度显著提升 2025年3月较2024年12月提高30分 连续第三年被评为巴西最佳航空公司 [8] - 忠诚计划会员达1900万 活跃用户创历史新高 同比增长12% [9] - 度假业务总预订量同比增长57% [9] - 货运业务总收入增长18% 其中国际收入增长62% [10] - 2025年第一季度运送旅客800万人次 同比增长9 8% [10] - 生产效率提升 ASK/全职员工同比增长19% [11] - 每ASK燃油消耗下降2 5% [11] - 在巴西82%的航线上是唯一运营商 覆盖150多个目的地 [12] 估值与行业比较 - 公司估值低于行业平均水平 12个月前瞻市销率低于五年中位数 价值评分为A [13] - 股价表现逊于同业如Copa Holdings和Ryanair [20] - 过去四个季度每股收益均低于市场预期 平均偏差超过100% [16][17]