充电新国标技术升级 - 2024年底大功率充电新国标出台，电流上限从250A提升至800A，电压上限从1000V提升至1500V，覆盖充电桩枪头与车载充电插座 [1] - 新国标综合考量安全性、成本及能效，为充电安全预留冗余空间，同时兼容新旧接口避免元器件升级成本几何级增长 [1] 巨湾技研超快充技术表现 - 公司XFC极快充电池通过软件升级实现性能跃升，在800A国标桩上5%-63% SOC充电耗时3分58秒，较兆瓦闪充标称时间快62秒 [3] - 5分钟充入54 54kWh电量（5%-78% SOC），平均充电倍率达8 8C，超越友商在1000A非国标桩表现 [3] - 搭载该电池的2022款AION V Plus车型经升级后，0-80% SOC区间持续平均倍率超8C，20%-70% SOC区间可突破更高倍率 [3] - 常温超快充循环圈数达3000次，行驶里程最长电池包超31万公里且衰减低于5% [7] 技术理念与竞争优势 - 采用全程恒流充电策略，测试中均值倍率稳定在8 8C，避免非恒流策略导致的适用性受限问题 [7] - 超快充电池成本仅比普通动力电池高5%，可覆盖不同档次电动车型实现"技术平权" [9] - 公司预测超快充车型5年内市场覆盖率达50%-70%，爆发速度将超行业预期 [10] 产能与研发布局 - 超快充动力电池专业工厂2022年5月启动建设，2024年全面投产，率先实现规模化量产 [8] - 研发新一代超充固态电池技术，最高能量密度450Wh/kg，最高充电倍率6C，获国家级重大项目支持 [12] - 计划3-5年内实现"超快充+高能量密度"双重突破 [12]