财务表现 - 2025年第一季度总预订量同比增长13%至42亿美元，收入增长14%至15亿美元 [1] - 实现净利润257万美元，相比2024年第一季度3154万美元净亏损显著改善，连续第三个季度盈利 [1] - 过去12个月收入从44亿美元增至58亿美元，增长31.4%，远超标普500的5.3%增幅 [4] - 最近季度收入从12.8亿美元增至14.5亿美元，增长13%，高于标普500的4.9% [4] 运营指标 - 第一季度完成2.18亿次出行，同比增长16% [1] - 活跃骑手数量增长11%至2420万 [1] - 在印第安纳波利斯等汽车依赖型城市出行量激增37% [1] 战略发展 - 通过与Mobileye、May Mobility和Nexar合作投资自动驾驶技术，计划2025年将自动驾驶车辆纳入平台 [1] - 股票年初至今上涨30%，远超标普500的1.3%涨幅 [1] 估值分析 - 市销率(P/S)为0.9，显著低于标普500的2.8 [6] - 自由现金流比率(P/FCF)为6.2，低于标普500的17.6 [6] - 过去3年平均收入增速22.2%，远超标普500的6.2% [4] 盈利能力 - 过去四个季度营业亏损1.19亿美元，营业利润率-2.1%，远低于标普500的13.1% [5] - 经营现金流8.5亿美元，现金流利润率14.7%，略低于标普500的15.7% [5] - 净利润2300万美元，净利润率0.4%，显著低于标普500的11.3% [5] 财务健康状况 - 债务12亿美元，市值68亿美元，债务权益比22.2%，与标普500的21.5%相当 [7] - 现金及等价物20亿美元，占总资产57亿美元的35.1%，远高于标普500的15% [7] 市场表现 - 2022年通胀冲击期间股价从67.42美元跌至7.99美元，跌幅88.1%，远超标普500的25.4% [9] - 2020年疫情期间股价从53.94美元跌至16.05美元，跌幅70.2%，高于标普500的33.9% [9]