"没有了。" "25款的途观L Pro还有没有三年8折回购呀？" 如果不是到店试驾刚上市的2025款途观L Pro，源Auto可能也注意不到1年前好评如潮的保值回购政策已经取消。 "三年内，每天一杯星巴克，你就能开上最聪明的油车。" 2024年5月途观L Pro上市时，时任上汽大众总经理、现任上汽集团总裁贾健旭在新车发布会、媒体专访等不同场合，都把新车三年约4.7万元的拥车成本挂 嘴边。平均一年约1.6万元，甚至已经算上保养费用，即便实际用车还有油费、保险等成本，这个数字仍足够吸引。 至同年12月，途观家族甚至实现了超2.6万辆的月销，重现油车时代的高光。 $\exists\exists\exists\exists L\exists\exists\exists\exists L\exists L$ 这些销量中，保值回购政策具体带动了多少难以细分，但一个事实是，踏入2025年至今，途观家族销量有所下滑。今年4月，包括途观L Pro和途观L 出众 款两款车型的途观L家族销量为1.36万辆。 参考友商案例和最新市场行情，上汽大众不再力推保值回购，或许是发现这账算不过来了。 关于 取消三年 8 折保值回购政策， ...