自主反哺合资,神龙能否借示界破局?
36氪·2025-05-22 20:18
神龙汽车推出示界品牌 - 神龙汽车推出全新自主新能源汽车品牌"HEDMOS示界",首款车型示界06售价12.58万元,主打520公里续航、法式底盘调校和10万元级定价 [1] - 示界品牌定位为法系车消费者提供新能源置换选择,目标用户为650万法系车基盘用户及400万辆在用法系车车主 [3] - 示界06强调"不晕车"卖点,通过电机扭矩动态分配、法式底盘调校和"零晕智控"技术实现驾控体验优化 [4][5] 品牌背景与战略意义 - 示界品牌为东风集团2019年储备品牌,曾为岚图汽车备选品牌,现划归神龙汽车运营 [6] - 神龙汽车曾年销70万辆但2016年后持续下滑,因未能适应电动化智能化转型 [6] - Stellantis集团调整中国战略,2025年任命新管理层并重启神龙汽车新能源项目 [7] - 示界品牌承担试验田功能,探索中法技术融合模式,为标致雪铁龙后续电动化铺路 [9] 行业竞争格局 - 跨国合资品牌市场份额从2021年57.2%降至2024年43.8%,传统合资模式面临转型 [7] - 东风本田灵悉品牌首月交付超3000辆,显示合资自主新能源品牌初步成功 [9] - 行业转向"技术融合"模式,中方主导三电/智能座舱,外方提供底盘/制造工艺 [9] 全球化战略 - Stellantis与零跑成立合资公司,将中国电动车技术导入全球市场 [10] - 新本土化战略强调"在中国为世界",推动中国技术及供应链全球化 [10] - 行业认为2025年是新能源汽车新国际化发展关键年,示界顺应产业风向 [11]