魏建军说这句话时语气平静，带着一点停顿。他其实已经很少主动提起那场两年前的技术争议——等待 太久了，该说的也都说过。 （原标题：魏建军提问，行业观望，消费者承担后果） "不是我在等，是行业在等。" 价格战最先伤害的是品牌价值，其次是利润空间，再往下，就是对产品本身功能、质量与寿命的打折。 一辆车从22万跌到12万，魏建军说这不是态度问题，是数学问题。 很多企业其实并不否认这些现象，他们也知道价格不可持续，也知道现金流紧张，但仍然在做。不是因 为他们不懂经济逻辑，而是因为这是唯一能让报表继续好看、融资继续发生、数据继续增长的方式。 上游在讲智能化，下游在算生存账。零部件企业在担心的不是没单，而是账期太长、利润太薄、回款没 保障。《经济观察报》称之为"账期游戏"——一边做交付，一边算风险敞口；一边响应新势力的"快速 上市节奏"，一边向银行证明自己还能挺下去。 但在新浪财经CEO邓庆旭的追问下，这个话题还是被带了出来。他没有回避，也没有多讲，只留下一句 近乎被动的回应。这不是一次辩解，更像是在确认一个行业仍未等来的答案。 不是为了翻旧账，而是因为这件事背后的变量还在持续发生：用户在等、同行在等、供应链也在等，都 期 ...