全固态电池定义与标准 - 中国汽车工程学会发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确全固态电池定义为离子传递必须完全通过固体电解质实现，与混合固液电解质电池形成严格技术分界 [1] - 标准核心测试方法为基于失重率的液态物质含量试验，当样品目视无液体且失重率低于1%时判定为全固态电池，该方法误差率低且适用于多种技术路线 [1] - 行业此前存在界定模糊问题，部分企业宣称量产的"固态电池"实为半固态电池，后者仍属液态电池范畴 [2] 半固态电池技术特点 - 半固态电池作为过渡路线保留5%-10%电解液以改善离子电导率和界面接触，液态含量显著低于传统锂离子电池的25% [3] - 半固态电池能量密度和安全性优于液态电池，但循环寿命和快充性能较弱，固态电解质存在界面不稳定和机械应力问题 [3] - 产业化难度低于全固态电池，产线改造成本介于液态与全固态电池之间，与传统工艺兼容性较好 [3] 产业化进展与市场表现 - 2024年全球固态电池出货量达5.3GWh（全部为半固态电池），同比增长4.3倍，主要由中国企业生产 [3] - 国轩高科建成0.2GWh全固态电池中试线并发布G垣准固态电池，宁德时代预计2027年实现全固态电池小批量生产 [4] - 当升科技与清陶能源合作推进固态电池研发，2024年出货量同比大幅增长 [4] - 固态电池概念股近期表现强劲，海辰药业、英联股份等个股一度涨停，板块整体呈走高趋势 [1][4] 技术突破与研发方向 - 中科院金属所开发无机/有机复合固态电解质，通过三维聚合物网络抑制锂金属析出，提升电化学稳定性 [4] - 硫化物全固态电池电芯成本达5-6元/Wh，整体成本为液态电池4-5倍，硫化锂原料价格达200-400万元/吨 [5] - 技术挑战包括提升固态电解质离子导电率、改善与锂金属/高比能电极材料的匹配性及界面稳定性 [5] 行业发展路径预测 - 产业升级路径预计从复合半固态电池向硫化物全固态电池演进，全固态电池小批量生产乐观估计在2027年，中性预期在2030年后 [6] - 全固态电池研发方向基本统一至硫化物路线，但仍面临量产难度大、验证周期长等挑战 [6]