新能源车行业现状 - 2025年新能源车市场份额持续上升 但行业普遍面临"越卖越亏"困境 [2] - 2024年全国乘用车新车平均降价幅度达8.3% 新能源车型降幅更大 [2] - 行业平均利润率仅为4.3% 远低于全国工业企业平均水平 [2] - 行业陷入"降价-亏损-融资-再降价"的危险循环 [2] 企业经营策略对比 - 国际车企如丰田2024年全球净利润2376亿元人民币 超过中国前十车企利润总和 [3] - 长城汽车2024年归母净利润同比增长80.73% 成为少数稳定盈利的自主品牌 [3] - 长城坚持不参与价格战 市场份额面临压力但坚持可持续商业模式 [3] 行业发展路径思考 - 新能源车全球化需根据不同市场能源结构和用户习惯选择技术路线 [3] - 企业需在盈利基础上保障研发投入和品牌建设能力 [3] - 当前行业主流"亏损换增长"模式与可持续商业逻辑形成鲜明对比 [4]