"非常抱歉，我知道今天我应该和大家更多地做一些交流，但是今天确实那边有客人……"长安汽车董事长朱华荣说。 5月16日12时许，在接受包括经济观察报在内的中泰两国新闻媒体采访仅仅20分钟后，朱华荣就仓促离席，赶往下一场交流。 一个小时之前，在长安汽车泰国罗勇工厂的投产仪式上，朱华荣以全英文演讲的形式介绍了长安汽车在泰国的发展规划。一天之前，朱华荣走访了泰国汽车 市场，与本地用户进行了交流。两天之前，朱华荣率领长安汽车高管团队拜会了泰国总理佩通坦。 罗勇工厂的投产，意味着长安汽车在泰国的本地化布局获得了阶段性进展，但朱华荣并未因此松一口气，工厂后续的顺利运营并不是一件简单的事情。 对于长安汽车而言，真正的考验才刚刚开始。 政策挑战：关税优惠与股比限制 在罗勇工厂投产前，长安汽车已经以整车出口的形式，在泰国市场上市了深蓝S07、阿维塔11等7款车型。 今年4月，中国驻泰国大使馆经济商务处摘编的一则当地新闻显示，泰国政府通过税收减免和补贴推动电动汽车的生产与消费，在EV3.0政策下，电动车的 进口税降至20%～40%。 目前，深蓝是长安汽车在泰国市场主推的品牌，深蓝S05右舵版是罗勇工厂投产的首款车型，已于今年4月初 ...