枢纽机场千万量级的跨越 - 济南机场二期改扩建工程总投资近700亿元，是山东民航史上投入最大的超级工程，预计2026年底竣工，建成后将成为山东省第二座4F级民航机场，规划年旅客吞吐量5500万人次，货邮吞吐量达52万吨，超过青岛机场成为山东最大机场 [1] - 青岛胶东国际机场2024年客流量达到2618万人次，货邮吞吐量27.9万吨，与2019年相比增长2.4% [2] - 济南机场2024年旅客吞吐量达2001.21万人次，同比增长14%，货邮吞吐量15.36万吨，同比增长6.7% [2] - 济南机场从1000万人次到2000万人次用了9年，而突破1000万人次用了24年 [2] 机场基建热下的地方考量 - 山东省提出"强化济南、青岛双核心辐射带动作用"，济南都市圈成为第14个国家级都市圈，包括6市25县区，常住人口1810万，2024年经济总量突破3万亿元 [9] - 济南被确立为全国性综合交通枢纽城市，规划2035年市域人口控制在1200万人以内，省会经济圈城市基本实现1小时通达 [9] - 山东省计划打造"四枢十二支"运输机场群，覆盖所有设区市行政中心，济南和青岛机场被赋予国际枢纽定位 [10] - 2024年山东省地方政府债务余额约32811亿元，2024年发行地方政府债券约7467亿元，同比增长约18% [11] 都市圈时代枢纽机场改扩建成标配 - 国内千万级以上机场中，2/3都在改扩建或续建中，昆明长水机场二期改扩建总投资640亿元，规划旅客吞吐量9500万人次，西安咸阳机场三期总投资476亿元，规划吞吐量8300万人次 [13] - 宁波机场四期改扩建总投资497亿元，规划吞吐量6000万人次，厦门机场改扩建总投资536.85亿元，规划吞吐量4500万人次 [13][14] - 改扩建工程重要建设内容是建设综合交通中心，西安、乌鲁木齐机场建设的综合交通中心面积均超过30万平方米 [14] 综合立体交通体系凸显规划先行 - 济南机场二期项目新建38万平方米综合交通中心，集机场、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等多种交通方式于一体，未来济滨高铁与3条地铁线将引入机场 [16] - 济南地铁1、2、3号线串联起济南遥墙国际机场及济南站、济南西站、济南东站等交通枢纽 [17] - 济滨高铁2022年9月开工，2025年底建成通车，全线设6座车站，将结束济阳、商河和滨州主城区不通高铁的历史 [17] - 济南2025年计划实施179个交通重点项目，总投资达5566亿元，年度计划完成投资650亿元 [20] 高铁与机场的协同发展 - "空铁联运"是大型机场未来发展的主要方向，郑州、长沙、武汉的空铁联运规模居国内前列 [15] - 武汉天河站建在武汉机场旁边，旅客可空铁联运"一站式"值机 [14] - 广州新机场计划引入"两高铁一城际一快线"四条轨道交通，规划"五横五纵"高速公路网 [14] - 济南推动莱临高铁纳入国家规划，未来济莱高铁将延伸至临沂，形成济莱临高铁 [18]