此外，越南、菲律宾和泰国的国家航空公司已开始使用SAF，这标志着SAF在实际应用层面取得了 重要进展。 该研究为政府行动规划了全面蓝图，涵盖建立国家生物质清单登记制度、开发碳核算系统以及建设 SAF专用基础设施（如生物能源园区和物流走廊）等。报告还提出了降低投资风险的机制，如政府支持 的贷款担保和拨款，为项目的原料收集和基础设施建设提供助力。 在技术路径方面，虽然加氢处理酯和脂肪酸（HEFA）路径在财务、环境等标准下排名较高，但因 其对油脂的依赖，在适配该地区部分常见原料时存在局限。相比之下，对于农业和林业残余物，"醇制 喷气燃料"路径更具优势，凸显了技术选择与原料类型匹配的重要性。 东南亚部分国家已在SAF部署上迈出坚实步伐，积极提高SAF在传统航空燃料中的掺混比例。其 中，印度尼西亚设定了雄心勃勃的目标，计划到2030年将SAF混合比例提升至2.5%，到2050年达到 30%，并且完善SAF进出口的基础设施建设。泰国启动了SAF商业化生产，目标是到2050年使SAF在传 统航空燃料中的混合比例高达60%。马来西亚和菲律宾也在推进SAF发展项目，马来西亚计划到2050年 将SAF混合比例提升至47%。 东南 ...