财务表现 - 2022年至2024年营收分别为3 28亿元 9 08亿元 12 83亿元 年复合增长率达97 6% [1] - 同期净亏损分别为8 55亿元 7 38亿元 5 28亿元 累计亏损超24亿元 [1] - 2024年毛利率提升至11 2% 但低于自动驾驶芯片可比公司水平 [1] - 2024年销售成本达11 40亿元 占收入比重超88% 主要受车规级芯片采购成本高企影响 [1] - 2024年末资产净值首次转正至8039万元 因优先股负债重分类为权益工具 [1] 运营效率与客户结构 - 2024年应付贸易账款及票据达7 36亿元 同比增长48% 反映供应链管理压力上升 [2] - 存货周转天数156 8天 高于行业平均120天 存货达5 74亿元 [2] - 销售费用率从2022年12 6%降至2024年3 9% 但客户集中度显著提升 [2] - 第一大客户吉利控股集团收入占比从2022年19 7%飙升至2024年59 4% 达7 62亿元 [2] - FT Max解决方案对吉利平均售价较第三方低约8% 关联交易或影响定价公允性 [2] 行业竞争与技术布局 - L2级解决方案装车量市占率21 3%居行业第一 但L2+级仅8 1%落后头部企业 [3] - 中国L2+级解决方案市场2024-2029年复合增长率预计33 7% [3] - 2024年L3级相关收入仅占0 7% 技术落地进度待观察 [3] - 行业普遍预计2025-2027年需实现规模化盈利 公司目标2025年毛利率提升至15%以上 亏损收窄至3亿元以内 [3] 资金与偿债能力 - 流动比率从2022年1 32降至2023年0 83 2024年回升至1 20 短期偿债能力仍处临界区间 [1] - 2022年 2023年负债净额分别达10 53亿元 17 69亿元 [1]