加州与特朗普政府的政策冲突 - 加州等17个州对特朗普政府提起诉讼 指控其拒绝发放用于电动汽车充电基础设施建设的数十亿美元拨款属于违法行为 [1] - 特朗普政府撤销了拜登时期批准的电动汽车充电网络建设计划 扣留了超过30亿美元资金 该计划原本是1.2万亿美元《两党基础设施法案》的一部分 [2] - 加州总检察长认为只有国会有权决定拨款去向 特朗普政府此举属于越权行为 并强调这笔资金对未来交通模式塑造至关重要 [3] 加州"禁燃令"的争议 - 加州计划到2035年全面禁售燃油车 要求零排放新车销售比例逐年提高 2026年达到35% 2035年达到100% [5] - 美国众议院以246票赞成164票反对通过决议 撤销了拜登授予加州的EPA豁免权 这将使加州无法自行制定更严格的排放标准 [4] - 特朗普政府取消加州制定排放标准的权力 意味着加州的"禁燃"计划遭遇重大挫折 其他州也无法沿用加州标准 [6] 电动汽车税收抵免政策变化 - 美国众议院筹款委员会提议取消《通胀削减法案》中的电动汽车税收抵免 包括7500美元新车抵免和4000美元二手车抵免 [7] - 加州表示如果联邦取消税收抵免 将自掏腰包为州内电动汽车消费者提供抵免 资金来自温室气体减排基金 [8] - 加州温室气体减排基金已为气候项目提供超过280亿美元资金 创造3万个工作岗位 减少数百万吨碳排放 [9] 加州与联邦政府的长期矛盾 - 这并非首次冲突 特朗普第一任期内就曾因下调燃效标准等问题与加州对簿公堂 [1] - 加州在排放标准 电动汽车税收抵免 关税等多个问题上与特朗普政府立场不一 矛盾日益激化 [1] - 加州已因特朗普政府"滥施关税"向联邦法院提交23页起诉书 预计未来四年双方较量将持续 [9]