低空经济发展现状 - 低空经济正重塑城市发展格局，长三角地区应用场景不断拓宽，产业布局亮点频现 [1] - 长三角地区在政策助推下逐步形成低空经济产业集群优势，各城市前瞻布局 [1] - 低空经济已在基础设施建设、技术研发、应用服务等方面取得进展，长三角产业协同有助于蓄势腾飞 [1] 低空交通网络建设 - 长三角低空出行交通网加密，新增上海至舟山嵊泗列岛低空文旅航线，单程飞行时间约半小时 [2] - 长三角首条跨省低空载客航线（上海-嘉兴-苏州）通行效率是地面交通3倍以上 [2] - 上海计划到2027年建立完整低空经济产业体系，核心产业规模达500亿元以上 [2] - 杭州计划到2027年建成无人机起降场275个以上，开通低空航线500条以上，产业规模突破600亿元 [3] - 南京计划2024-2026年低空经济产业规模超500亿元，发展水平稳居全国第一方阵 [3] 应用场景拓展 - 南京浦口无人机巡航覆盖长江沿线98公里，取代50%船巡工作量，年节省油费1500万元 [4] - 江苏首条空中送血航线常态化运营，缩短医疗物资配送时间 [4] - 物流配送、应急救援、旅游观光和农业植保等场景将率先获得应用 [4] - 峰飞航空从交通接驳、空中旅游及医疗应急等方面培育更多低空应用场景 [4][5] - 上海青浦构建"低空走廊"，打造工业级无人机研发制造基地，拓展低空物流与智慧城市应用 [5] 产业协同发展 - 上海吸引无人机、eVTOL领域头部企业落户，新能源汽车和航空产业链提供创新优势 [6] - 合肥举行低空经济对接活动，5家创新企业与11家投融资机构现场对接 [6] - 长三角签署《苏州共识》，构建六大协同体系并设立200亿元专项基金 [7] - 长三角三省一市构建差异化协同政策格局：上海突破技术标准、江苏创新空域管理、浙江建设基础设施网络、安徽吸引技术外溢 [7] 技术与发展挑战 - 需提升无人机续航、负载能力和智能化水平，解决技术瓶颈 [9] - 行业面临专业人才缺口，航空器研发、材料、生产、认证等环节成本较高 [9] - 建议支持各地区培育低空经济链主企业，打造特色产业园区，带动上下游企业集聚 [9] - 建议以上海为中心构建"4小时产业圈"，实现长三角高效协同产业集群 [9]