昨天早上7时，张靖皋长江大桥南航道桥主塔中横梁第四节段开始吊装，此次吊装的第四节段长9.5 米、宽9.9米，高度为13米至14.7米，重270吨，为流线型设计，需要在200多米高空完成精准对接。 张靖皋长江大桥南航道桥南主塔设计总高350米，相当于125层楼高。南主塔共设置三道横梁，其中 此次完成吊装的中横梁总长34.4米，由四个节段组成，需在220米高空完成精准拼装。中横梁采用流线 型设计，造型复杂，形似主塔的"金腰带"，其施工过程不仅节段重量大，且吊装难度大、焊接精度要求 极高。 昨天（5月26日），总重约1000吨的张靖皋长江大桥南航道桥南主塔中横梁在220米高空成功实 现"毫米级"精准合龙，标志着大桥全面进入上塔柱施工阶段，为实现今年底主塔350米封顶目标奠定了 坚实基础。 据了解，大桥南航道桥主塔采用世界首创的钢箱—钢管混凝土约束组合体系，这一"瘦身强体"设 计，充分发挥了钢管混凝土优异的承压性能，塔身自重减少50%。中横梁自5月8日起吊装第1节段，直 至此次中横梁安装完成，实现了上下游两个塔柱的横向连接，标志着中塔柱施工完美收官。 为保障中横梁施工顺利推进，张家港海事局制定专项保障方案，针对首次进 ...