中国新能源车市场竞争格局 - 行业仍处于"淘汰赛"阶段 价格战将持续至少两年 [1][4] - 前十大车企市场份额70% 低于全球成熟市场90%水平 [2] - 现存50余家车企 较顶峰70家已减少 但仍高于成熟市场20-30家规模 [2] 价格战与产能动态 - 2023年行业整体降价幅度超10% 2024年同期降幅有所收窄但竞争仍激烈 [2] - 新能源产能扩张2023年达峰(500多万辆) 2024年放缓至300多万辆 [3] - 资本开支2023年达峰 2024年开始下滑 [3] - 燃油车产能持续关停 合资车企为主要退出方 [3] 出口与供应链影响 - 2023年中国整车出口550万辆 仅2万辆(0.36%)销往美国市场 [1] - 零部件供应商对美国收入敞口普遍低于10% [1]