长三角一体化发展 - 长三角一体化发展是国家重大战略，2025年度长三角地区主要领导座谈会即将在南京举行，主题为"协同提升长三角区域创新能力，更好发挥高质量发展动力源作用" [1] - 南京北站是服务支撑长三角一体化发展和长江经济带发展的重要枢纽节点，预计2027年10月具备开通运营条件 [1] 南京北站建设 - 南京北站总建筑面积69.21万平方米，是我国"八纵八横"高速铁路网主通道骨干线路——北沿江高铁中规模最大的枢纽客站 [1] - 南京北站是南京唯一集高速、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，同时也是北沿江高铁的关键节点工程 [1] - 南京北站通过超大枢纽规模、高效换乘体系、站城融合开发及绿色技术应用，成为长三角北翼核心枢纽和"轨道上的长三角"关键支点 [1] 南京北站核心优势 - 枢纽规模：采用"3场16台30线"，年旅客发送量可达3650万人次，填补江北浦口、六合等地区铁路交通空白 [2] - 立体换乘：首创"双光谷+井字形快速换乘通道"，实现高铁与地铁"零换乘"，换乘效率较传统枢纽提升近40% [2] - 绿色技术：广泛应用低碳材料和综合节能降碳技术，建筑屋顶设置10.5万平方米光伏发电板，实现年发电量约300万千瓦时 [2] - 区域辐射：依托北沿江高铁串联中西部六省一市，南京至合肥行程缩短至35分钟，同步规划14.4平方公里枢纽经济区，预计可集聚10万人口 [2] 南京北站施工进展 - 已完成全部15000多根工程桩施工，正在进行深基坑及地下结构施工 [3] - 施工面临地质条件复杂和多系统协同两大挑战，采用"智能监测+数字孪生"技术和"智慧大脑"调度中心提升施工效率和质量 [3]