政策规划 - 交通运输部将加快出台《"人工智能+交通运输"实施意见》，明确2030年及更长期的建设目标、推进路线、重点任务和政策举措[1][5] - 《实施意见》已完成征求意见工作，将与上位文件协调后由多部委联合印发[5] 行业发展现状 - 2024年中国港口货物吞吐量达176亿吨同比增长3.7%，集装箱吞吐量3.3亿标箱同比增长7%[3] - 全球货物吞吐量前十港口中中国占据八席[3] - 已建成52座自动化码头，在应用规模、作业效率和技术水平方面位居世界前列[1] - 集装箱自动化码头实现设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条关键技术自主可控[1] - 干散货码头关键作业环节基本实现自动化[1] 技术创新成果 - 上海洋山港四期引入双小车自动化岸桥使装卸效率提升50%[2] - 世界首创双箱自动化轨道吊使堆场作业效率翻番[2] - 山东港口青岛港5分钟可有序排列2.4万个标准箱[2] - 宁波舟山港应用北斗导航实现无人集卡快速穿梭[2] - 北部湾港实现远程操控岸桥精准吊装[2] 行业挑战 - 部分港口科技创新投入不足，关键核心技术仍受制于人[4] - 科技创新成果转化效率不高，先进技术推广应用存在障碍[4] - 产学研用协同机制未完全建立，合作不够紧密[4] 未来发展方向 - 推动新一代信息技术与港口运营深度融合，提升全流程智能化水平[5] - 加快新能源技术应用，通过智能调度和能耗管理打造"零碳港口"[5] - 加强自动驾驶、车辆混行等关键技术攻关[5] - 鼓励组建产学研用创新联合体，参与国际标准制定[4]