据悉，通过补贴政策降低消费者换购成本，有效拉动消费。2024年政策已带动新车销售额超0.96亿元， 预计2025年将进一步释放消费活力。消费者以更低成本置换符合新国标的安全车型，既提升出行品质， 又刺激产业链上下游协同增长。 政策倒逼企业加大技术研发投入，推动行业向规范化、智能化方向升级，一方面，企业需满足新国标对 生产一致性、安全性能的严格要求，加速淘汰落后产能；另一方面，市场竞争促使企业创新突破,如,智 能防盗系统、电池管理技术等，提升产业整体竞争力，助力电动自行车行业向高端化、绿色化转型。 具体来看，基础补贴为每辆新购车辆补贴500元。额外补贴包括：交售老旧锂电池电动自行车并购买铅 酸蓄电池电动自行车的消费者，额外补贴100元；所交售旧车经过电池健康评估的消费者，额外补贴50 元。旧车电池健康评估需在用户"京通"小程序申请提交前完成检测，且每人享受1次补贴，最高可申领 650元补贴。 北京市商务局相关负责人介绍，政策采用"后补模式"，摒弃企业门槛限制，为企业营造公平竞争环境， 充分激发企业参与积极性，最大范围提升了市场主体参与度；对消费者而言，在北京市任一电动自行车 销售门店购买新车，均可享受补贴福利， ...