（原标题：福瑞泰克的"库存"，汽车供应链的病灶） 5月23日，福瑞泰克更新了招股书，披露了2024年全年财务数据。2024年福瑞泰克实现营业收入12.83亿 元，同比增长41.4%，再次站上了高速成长的轨道。但如果仔细审视这家本土高级驾驶辅助系统 （ADAS）供应商的招股书，就会发现表面风光背后隐藏着深层次的风险与焦虑。 招股书数据显示，福瑞泰克对于少数头部客户的依赖程度正在快速提升。2024年，公司最大客户的收入 占比达到59.4%，而前五大客户的合计占比更高达91.2%。 如此集中于单一客户的营收结构，在中国智能汽车产业链中颇为罕见。这一最大客户是国内新能源车企 的龙头，其生产决策、采购节奏，往往会直接影响整个智能驾驶供应链。 这种高度集中化的客户结构，在市场高速增长时能带来可观的规模红利。2024年，福瑞泰克的FT Max 与FT Ultra两大产品线贡献了公司超过90%的收入，这说明主流车型对本土化ADAS解决方案的需求在 快速增加。 然而头部客户强大的议价能力和采购模式，让供应链企业不得不承受巨大压力。 2024年，为应对供应链不确定性，国内巨头车企曾要求包括福瑞泰克在内的供应链企业提前进行大量备 ...