中欧及中法贸易增长 - 中欧及中法贸易量持续增长信号积极，欧盟为中国第二大贸易伙伴，前4个月贸易总值1.78万亿元，增长1.1%，其中中国对欧盟出口1.21万亿元，增长6.1% [1] - HAROPA港集散的集装箱中有三分之一来自中国，中国是其最大商业合作伙伴 [1] - 中法集装箱往来数量超过65万标准箱，贸易量持续增长，中国与HAROPA港货运量占该港口集装箱总运输近30% [4] HAROPA港优势与贸易结构 - HAROPA港为法国最大港口综合体，欧洲第四大港口，2024年集装箱吞吐量超过1亿吨，达310万标准箱 [3] - 三大港口位于法国第一大消费集散地，覆盖2亿消费人群，直达宁波港航程比鹿特丹港和安特卫普港快2-8天 [3] - 2024年中国到HAROPA港货运量57万标准箱，主要为工业制成品（32%）和机械及非滚动部件（29%），从HAROPA港向中国运输9.2万标准箱，主要为木材（19%）和生鲜食品（18%） [5] 中欧绿色港口合作 - HAROPA港与宁波-舟山港签署合作协议，聚焦多式联运、绿色物流、数字化转型和港口智慧化 [6] - 合作重点包括数字化整合缩短交付时间，将电商货运从空运转海运以提高吞吐量并减少碳排放 [6] - 中法加强海运绿色化合作，推进航运业温室气体减排，法国签署《克莱德班克宣言》建立"绿色航运走廊" [6] 海运脱碳与创新 - 海运业专注于液化天然气（LNG）应用和风能优化（如船帆设计）以减少碳排放 [7] - 航程规划整合风向、潮汐等参数精准控制航速实现减排，港口停靠时使用电能充电替代发动机 [7] - HAROPA港已在内河航线建设充电装置，宁波舟山港与欧洲三枢纽港签署绿色航运走廊建设协议 [7]