航运衍生品市场发展 - 上期所2023年8月18日上市集运指数（欧线）期货，填补我国航运类衍生品空白，首次将期货市场服务拓展到航运服务业 [1] - 境外有新加坡交易所等4家交易所上市干散货、油轮、集装箱等约200个品种，但总体交易较为清淡 [1] - 截至2025年4月底，航运指数期货运行410个交易日，累计成交量5445万手，日均成交量13万手，累计成交金额4.7万亿元，日均成交额114亿元，期末持仓量8.73万手 [1] - 2024年航运指数期货成交量约为同期全球其他交易所航运衍生品的6.2倍 [1] 航运衍生品市场表现 - 航运指数期货市场运行稳健，期现价格联动良好，市场参与积极，期现融合逐步显现 [1] - 航运指数期货期现价格走势高度相关，顺利完成7次现金交割，价格发现合理，交割期现价差均在1%附近 [2] 航运行业现状 - 全球超过80%贸易货物通过海运运输，2024年海运总量约126.3亿吨 [2] - 中国外贸运量占全球总运量超过30%，海运承担我国对外贸易量的90% [2] - 国际航运市场价格波动剧烈，海运费成本大涨大落成为业界痛点 [2] 企业风险管理需求 - 航运产业上中下游对风险管理需求不断显现，外贸出口企业、货代企业尝试使用期货进行保值避险 [2] - 企业利用期货端收益弥补现货端损失，平抑运费波动风险对企业经营的不确定性 [2] 上期所未来规划 - 上期所将围绕三方面开展工作：风险防控、市场培育、丰富航运衍生品体系 [3] - 实施"启航工程"市场培育行动方案，提升期货市场服务航运业高质量发展的能力 [3]