行业现象 - 长城汽车董事长魏建军指出"0公里二手车"是行业乱象 指上完牌照后车辆回到二手车商手中 涉及三四千家商家 [1] - "0公里二手车"现象引发监管部门关注 商务部消费促进司召集车企、行业协会和交易平台座谈研究该问题 [1] 历史背景 - "0公里二手车"最早可追溯至十余年前新能源汽车补贴政策初期 部分车企通过"背户"等方式注册上牌以获取更多补贴金额 [1] - 该现象在汽车出口领域也存在 部分车商将国内新车上牌后以二手车名义出口 利用政策差异赚取退税差价 [2] 主要来源 - 国内市场"0公里二手车"主要分为三类：车企大客户部门售卖的库存/滞销车 4S店为冲量提前上牌的"包牌包税车" 以及直营品牌客户退定后由二手车商接手的车辆 [4] - 该行为帮助车企快速回笼资金、提升销量数据 同时让4S店以最低成本处理滞销车型并完成考核指标 [4] 潜在影响 - "0公里二手车"可能导致车商套取1.5万-2万元国家置换/报废补贴 且车辆无法享受官方质保 [5] - 部分已上牌车辆可能存在产权人债务风险 即"套贷车" 普通消费者难以识别 [5] - 该现象反映汽车行业结构性矛盾 在存量市场和产业转型背景下 部分车企面临生存压力 [5]