政策实施进展 - 广东省电动自行车以旧换新销售量达17.4万辆，居全国前列，换新量约为上年度的3倍 [3] - 累计使用补贴资金8708万元，拉动新车消费超4亿元 [3] - 全省参与以旧换新的销售门店达6992家，回收企业增至84家，开展宣传活动486场 [3] 区域表现 - 珠三角地区成为政策主阵地，广州、佛山、惠州、深圳、东莞五市换新量合计占全省80% [3] - 广州以3.8万辆领跑，吸引1555家销售门店、9家回收企业加入活动 [3] 一站式服务 - 打造"一站式"服务平台，消费者1次到店可完成旧车回收、新车选购、补贴申领、上牌申请等业务 [1][4][8] - 广州推出"电车专家服务端"报废回收登记系统，旧车平均报废处理时间从7天缩短至3天 [7] - 国宏盈通设立500个回收网点，提供"上门回收+快速注销"服务，累计回收旧车超1.5万辆 [8][12] 政企协同与促销 - 推动"国补+厂家补+旧车回收价"叠加优惠，政企补贴叠加最高达1000元 [4][11] - 雅迪电动车450家门店参与活动，指定车型旧车换购抵1000元 [11] - 广东省电动车商会建立"政-协-企"三方联动机制，优化上牌审核流程并提高旧车回收价格 [11] 安全与合规管理 - 推行"一车一池一充一码"追溯体系，严查非法改装，立案993宗，罚没金额375万元 [6] - 消费者可通过"一看、二扫、三查"三步法选购合规产品，检查整车、电池、充电器信息匹配 [6] - 广东省生态环境厅建成94个铅酸电池收集点和5家再生铅企业，年处理能力达130万吨 [10] 回收与环保 - 回收的旧电动自行车安全拆解，旧铅酸电池和锂电池交给有资质企业处理 [12] - 提醒消费者提供配备车载电池的报废老旧电动自行车才能参加以旧换新活动 [10]