中国汽车智能化出海的三波浪潮 - 中国汽车智能化出海正在经历三波浪潮：智驾技术出海、智造工厂出海和汽车云服务出海 [1][12][13] - 与显性电动化技术不同，智能化能力如同冰山水下部分，虽不显眼却更为庞大 [2] - 三波浪潮相互支撑协同推进，形成"技术+制造+云服务"的立体竞争力 [13] 第一波：智驾技术出海 - 自动驾驶技术与智能驾驶产品直接输出，从小鹏蔚来等新势力差异化卖点发展为包含Robotaxi服务的多形态产品矩阵 [2][3] - 萝卜快跑在迪拜一次性部署1000台无人车，百度首次海外规模化测试服务 [3] - 百度2025Q1自动驾驶订单超1.4亿单，累计服务订单超11亿单 [3] - 小马智行第七代Robotaxi实现三倍推理优化，总成本下降70%，2025Q1收入占比从4.8%增至12.1% [3] - 极氪进入40多国覆盖六大洲，在欧洲主打高阶自动驾驶和豪华智能座舱，在东南亚侧重性价比智能网联 [4] 第二波：智造工厂出海 - 比亚迪泰国罗勇府工厂总投资350亿泰铢(69.8亿人民币)，占地6.5万平米，年产能15万辆 [6] - 工厂16个月建成投产，涵盖四大工艺和核心零部件生产，支持多车型柔性生产 [6] - 比亚迪泰国电动车市占率达30%，2024海外毛利率28.87%远超国内 [6] - 截至2025年已在海外建成2家投产工厂，4家在建，计划推进墨西哥柬埔寨新厂选址 [7] - 海外工厂布局可规避贸易壁垒享受自贸协定红利，形成区域辐射能力，带动供应链全球化 [7][8] 第三波：汽车云服务出海 - L4级自动驾驶汽车每天产生10-20TB数据，相当于5000小时高清视频 [10] - 华为云在新加坡德国英国部署数据中心，全球33个地理区域96个可用区，170+服务中心 [11] - 华为云2024海外收入增速超50%，服务全球140家运营商和500家金融客户 [11] - 超90%的TOP30中国车企选择华为云，提供全栈数字化能力和一站式解决方案 [11] - 云服务构建连接车辆用户服务和基础设施的数字生态，支持"软件定义汽车"新模式 [11]