Workflow
哪吒汽车危在旦夕,股东:可以出手救,条件是罢免创始人方运舟
36氪·2025-05-30 20:48

债务危机与债转股失败 - 哪吒汽车"债转股"方案失败,原计划化解30亿元债务,实际仅完成20亿元,剩余债务无法解决[1][2] - 公司欠供应商总款项约60亿元,134家核心供应商曾签署超20亿元债转股协议,包括宁德时代、国轩高科等头部企业[2][3] - 债转股失败导致融资受阻,复产复工及出海计划受挫[2] 管理层动荡与经营危机 - 创始人方运舟被要求罢免作为新资金注入条件[4] - 2023年12月方运舟接任CEO启动自救,但2024年3月CTO戴大力与智驾负责人王俊平离职[6] - 2024年4月300家经销商集体讨债,要求赔偿运营损失、返还拖欠返利及恢复售后服务[6][8] - 方运舟承诺4月30日前解决配件供应及车主维修问题,但5月其个人股权被冻结2000万元[10] 法律与财务风险加剧 - 母公司合众新能源涉及司法案件400余条,被执行95次,总金额达1.45亿元[10][13] - 关联公司被申请破产审查,债权人称哪吒资产不足偿还530万元债务[14] - 上海总部LOGO被拆除,公司解释为办公场地搬迁[15] 销量与战略失误分析 - 2022年销量15.2万辆(同比+118%),2023年下滑至12.75万辆(-16.16%),2024年暴跌至6.45万辆(-49.37%),2025年1-2月仅售487辆[20][23] - 高管频繁更替(10年内法定代表人变更3次),营销体系6次调整,项目因资源挤占流产[25] - 战略失误:2022年低价车型哪吒V成功,2023年转向中高端市场导致品牌混乱,哪吒S及哪吒GT销量惨淡[25][27] 历史融资与高光时刻 - 累计融资超200亿元,关键投资方包括360、宁德时代、中国中车等[20] - 2022年凭借低价策略成为新势力销冠,但未能持续[20][23]