中国车企财务状况与行业地位 - 中国主流车企资产负债情况优于国外车企，不存在"车圈恒大"现象 [1] - 2024年全球车企资产负债率对比：福特84.27%、通用76.55%、大众68.92%，国内奇瑞88.64%、赛力斯87.38% [6][8] - 国内车企负债以无息负债为主，比亚迪应付账款占营收31%、吉利32%，付款周期127天优于行业均值 [11][12] 中国新能源汽车市场表现 - 中国汽车品牌国内市场份额超60%，新能源渗透率已达52% [2] - 中国汽车连续两年出口全球第一，奇瑞、上汽等海外表现突出 [2] - 比亚迪2025年Q1研发投入142亿元，超同期净利润91.55亿元 [16] 车企研发投入与技术壁垒 - 比亚迪2025年Q1研发投入142亿元，长城19亿元 [5][16] - 技术研发是车企核心竞争力，比亚迪等通过自主研发构建穿越周期的能力 [14] - 智能电动时代竞争核心转向技术创新能力，中国车企实现"弯道超车" [24] 企业经营数据对比 - 2024年全球车企负债：丰田总负债2.73万亿元、大众3.36万亿元 [6] - 长城汽车2021年提出2025年目标：销量400万辆、营收6000亿元，目前进度存疑 [7] - 比亚迪2024年营收7771亿元，2025年Q1净利润同比增长100.38%至91.55亿元 [16][21]