行业监管动态 - 中国汽车工业协会发布倡议书，呼吁企业遵从公平竞争原则，反对无序价格战 [1][3] - 工信部表态支持中汽协倡议，将加大整治“内卷式”竞争力度，配合开展反不正当竞争执法 [2][5][6] - 监管机构指出无序价格战是“内卷式”竞争的典型表现，将推动产业结构优化调整并加强产品一致性抽查 [2][6] 价格战对行业的影响 - 价格战导致行业盈利水平下降，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于下游工业平均水平 [7] - 2024年因价格战，汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元 [7] - 2024年汽车经销商盈利比例仅为39.3%，亏损比例达41.7%，新车业务亏损是经销商陷入困境的主因 [7] 价格战对产业链的具体冲击 - 2024年有84.4%的汽车经销商存在价格倒挂，60.4%的经销商价格倒挂幅度在15%以上 [8] - 2024年汽车4S店退网数量为4419家，4S店规模自2021年以来首次出现负增长 [7] - 无序价格战严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，并可能影响产品质量和售后服务保障 [3][6] 行业共识与发展方向 - 行业专家及多家车企负责人认为，恶性竞争会削弱企业盈利能力，简单价格战不可持续 [8] - 行业需要从无序价格竞争向价值竞争转变，通过产品质量、性能、技术提升竞争力 [2][4][9] - 新能源汽车产业快速发展，新车销售占比已超过40%，行业需迈向高质量发展 [3]