新能源汽车产业概况 - 中国新能源汽车产业自2014年起连续10年位居全球第一，为汽车产业提供"换道超车"机遇 [1] - 产业带动电池、电机、电控等关键零部件及充电桩、换电站等基础设施协同发展，推动电子信息、新材料等领域升级 [1] - 已形成全球规模最大、品类最全的汽车零部件产业链，涵盖发动机、变速器、底盘等关键领域 [1] 区域发展与产业集群 - 深圳、上海、北京等城市通过招商政策构建新能源汽车产业集群，吸引零部件企业入驻 [3] - 产业集群效应降低企业运营成本（共享基础设施、物流），促进技术交流与创新 [3] - 地方政府通过招商填补产业链薄弱环节，提升完整性与稳定性 [3] 主要企业及市场表现 - 宁德时代2024年全球汽车零部件供应商排名第四，是中国唯一进入前五的企业 [6][8] - 动力电池领域：宁德时代2024年1-11月市场份额超50%，位居国内榜首 [12] - 储能电池领域：宁德时代2023年上半年市场份额33.5%，比亚迪第二（9.7%） [15] 宁德时代核心数据 - 注册资本439,880.72万人民币（2011年成立），业务覆盖动力电池、储能电池、电池回收等 [5][9] - 2024年研发投入186亿元，累计十年研发超700亿元，掌握高能量密度电池等核心技术 [19] - 合作车企包括特斯拉、宝马、大众及蔚来、小鹏等国内外主流品牌 [17] 行业技术动态 - 主导全球首个CTP电池国际标准，提升中国产业话语权 [18] - 与蔚来合作打造全球最大乘用车换电网络，推动换电国家标准制定 [18] - 研发第三代无热扩散技术（不起火、不爆炸），规划第四代技术 [18] 市场规模与国产替代 - 2023年中国汽车零部件市场规模突破4.5万亿元，整零比例1:1（发达国家1:1.7） [21] - 国产替代重点领域：汽车电子、半导体芯片、发动机组，主控芯片国产化率<1% [23][25] - 功率芯片技术门槛较低但国产化率<3%，V2X领域依托5G布局有发展基础 [25]