全球精炼铜供需现状 - 2024年全球精炼铜产能达3323.6万吨，产量达2748.6万吨，产能利用率为82.70% [1] - 2024年全球精炼铜产量中，再生精炼铜产量为458.1万吨，同比增长2.0%，占全球精炼铜产量比重约为16.58% [1] - 2024年全球精炼铜使用量达2734.8万吨，同比提高2.8% [5] 全球精炼铜消费结构 - 全球精炼铜最大消费领域为消费及通用产品、制冷领域与电子领域，合计占比约23% [7] - 建筑工程行业是第二大消费领域，占比26% [7] - 其他主力消费领域还包括交通运输和基础设施建设等 [7] 全球精炼铜未来供需预测 - 国际铜研究小组预测2024年至2028年全球铜矿冶炼产量年复合增速约为3.3% [11] - 前瞻产业研究院预计2025年至2030年全球铜矿产量年复合增速约为3.2%，到2030年产量预计达3320万吨 [11] - 预计2025年到2030年全球精炼铜使用量将以3.0%的年复合增速增长，到2030年使用量将达3275万吨 [14] 精炼铜需求增长驱动因素 - 需求增长主要驱动力来自全球电气化进程加速、新能源汽车产业蓬勃发展以及可再生能源项目的大规模建设 [14] - 全球经济复苏和基础设施投资增加将推动建筑、工业和消费品等领域的铜需求稳步提升 [14]

合肥市集成电路产业政策环境 - 合肥市通过“龙头引领、人才筑基、创新突围、生态赋能”的四维发展路径，用十年时间实现集成电路产业“从无到有、从有到强”的跨越[1] - 产业定位为战略性支柱产业，目标是与新型显示融合打造世界级产业集群，并构建与新能源汽车等终端产业协同的“车芯屏智”融合生态[1] - 政策支持体系完整，贯穿设计、制造、封测、设备材料全环节，涵盖研发流片与EDA工具补助、项目投资补贴及产业链采购补助[1] - 截至2025年，专项政策主要集中于高新区、经开区等核心区域，聚焦设计创新、晶圆制造等领域，其他区域多依托通用科创政策间接支持[2] 合肥市集成电路产业链图谱 - 产业发展遵循“引进一个龙头，带动一个集群”的逻辑，以2015年成立晶合集成（填补安徽省12英寸晶圆制造空白）为起点，带动产业链上下游集聚[5] - **上游设备与材料**：国产化突破明显，芯碁微装直写光刻设备国内领先，开悦半导体涂胶显影机技术突出，鋐棋科技即将量产5纳米制程核心零部件；芯聚德科技实现IC载板量产，天曜新材料开发出6英寸碲锌镉全单晶锭[5] - **中游设计、制造、封测**：设计领域聚集联发科、伏达半导体等企业，睿普康研发出全球首款卫星双向通话芯片；制造领域，晶合集成12英寸晶圆代工月产能2025年底将超15万片，28纳米逻辑芯片通过验证，长鑫存储在动态存储领域跻身行业前列；封测领域，颀中科技、新汇成具备12英寸晶圆全制程封装测试能力[5] - **下游应用场景**：与本地“车芯屏智”主导产业深度融合，显示驱动芯片适配京东方，车规级芯片供应比亚迪，智能家电芯片配套本地家电集群，并拓展至卫星通信、光伏储能等新兴场景[6] - 截至2025年三季度，全市已集聚集成电路企业450余家、专业人才3.3万人，高新区企业数量最多且产业链布局最完善[9] 合肥市集成电路产业发展规模 - 截至2024年底，合肥市集成电路产业规模已突破500亿元，年均增长率保持在20%以上[11] - 2024年集成电路产量达到20.81亿块，动态存储芯片和显示驱动芯片市场占有率位居全球前列[12] - 根据2023年数据，区域产业规模分布为：经开区210亿元、高新区150亿元、新站高新区90亿元，产业分布均衡且集聚效应强[13] 合肥市集成电路产业企业布局分析 - 企业数量不断增长，但新注册企业数量在2024年为18家，较2023年减少8家[17] - 截至2025年11月，已汇聚上市企业7家、独角兽企业6家、国家级“专精特新小巨人”企业20家，产业竞争力强劲[19] - 企业空间布局呈现“龙头引领”模式，高新区集聚200余家重点企业，占全市总量超60%；肥西县通过引进存储芯片测试工厂等项目构建县域产业生态[21] - 产业载体形成以高新区、经开区、新站高新区为核心，其他区域配套的格局，高新区产业链完整，经开区聚焦制造与装备，新站区侧重封测与材料协同，庐阳区“芯庐州”产业园于2024年投用[22] 合肥市集成电路产业融资分析 - 截至2025年，合肥市集成电路产业融资情况火热，产业链各环节企业融资事件较多，表明发展态势良好且受资本青睐[26] - 2025年已披露的融资案例显示，融资轮次覆盖天使轮到C轮，融资金额大都达到数千万人民币级别，例如合肥欣奕华在2025年6月完成3亿人民币B+轮融资[27] - 近几年融资事件数量保持在高水平，已披露信息的融资事件金额维持在较高水平[27] 合肥市集成电路产业投资机会分析 - 各区形成差异化布局：高新区聚焦创新策源与化合物半导体/EDA攻坚；经开区聚焦规模制造与存储芯片战略产能；新站区聚焦特色应用与“芯屏汽合”联动；庐阳区聚焦产业导入[30] - 规划目标到2025年形成4个省级以上创新平台、13个特色芯片板块，全市产业规模突破千亿元[30] - **政策优势**：拥有全国首个海峡两岸集成电路产业合作试验区、国家首批集成电路战略性新兴产业集群、国家“芯火”双创基地等称号，市级政策覆盖全链条，配套总规模300亿元的省级产业投资基金[33] - **企业与集群优势**：集聚产业链企业超400家，上市企业7家，国家级专精特新“小巨人”20余家；长鑫存储实现19nm DRAM量产；晶合集成显示驱动芯片代工市占率全球第一；2024年产业规模突破500亿元；动态存储芯片全球市占率前三，显示驱动芯片国内市占率超60%[33] - **投资方向与重点领域**：上游电子特气、高端EDA工具等领域存在投资缺口；中游晶圆先进制程、高端封装测试是升级重点；下游车规级芯片、光伏储能芯片等与本地新能源汽车、光伏产业协同紧密，投资回报确定性强；重点锚定存储芯片、显示驱动芯片、智能家电芯片、汽车电子芯片四大特色板块，并布局第三代半导体、光子芯片等前沿领域[33]

国家与广东省人工智能产业规模与战略定位 - 2025年中国人工智能核心产业规模预计突破1.2万亿元，企业数量超6000家 [2][15] - 人工智能已上升为国家战略关键产业，“十五五”规划建议明确提出全面实施“人工智能+”行动 [2][15] - 2025年广东省人工智能核心产业规模预计突破3000亿元，占全国总量的四分之一 [3][16] - 广东省人工智能核心产业规模预计实现超40%的高速增长 [3][16] 广东省人工智能产业发展成果与生态 - 广东省有122个大模型通过国家备案，430余个行业模型落地 [3][16] - 广东省人工智能专精特新“小巨人”企业达147家，数量居全国第一 [3][16] - 广东省已形成全栈自主创新的产业生态，多项技术跻身全球前列 [3][16] - 广东省发展人工智能产业的优势在于兼具软件和硬件布局，在机电与数字技术领域均有深入布局 [11][25] - 广东省拥有华为、美的等众多智能终端知名企业，能形成很大的应用场景，且在人工智能和机器人产业领域制造基础雄厚 [11][25] 广州市人工智能产业布局 - 广州市将人工智能作为重点产业，纳入“12218”现代化产业体系的五个关键产业之一 [3][17] - 广州市依托电子信息产业优势，大力突破核心关键技术，加快产业布局 [3][17] - 天河智慧城、广州软件谷、中国人工智能(广州)产业园等多个产业聚集区崛起，形成产业集聚效应 [3][17] - 广州市“十五五”发展规划中34处提及人工智能，显示其高度重视和长远规划 [3][17] 深圳市人工智能产业发展与布局 - 深圳市将人工智能单列为“20+8”产业集群之一，全力打造人工智能先锋城市 [6][20] - 深圳市构建起覆盖“基础层-技术层-应用层”的全栈式人工智能产业链，各区域分工明确 [6][20] - 东部宝安、光明等区以传感器与芯片制造为核心，西部南山、福田聚焦算法研发，中部龙岗、坪山推动智能网联与新能源汽车融合，深汕合作区探索新城建设与AI深度绑定 [6][20] - 深圳人工智能产业总产值从2022年的2488亿元跃升至2024年的3600亿元，3年间增长44.7% [8][22] - 2024年深圳人工智能产业总产值增速高达19.5% [8][22] - 深圳人工智能核心产业规模五年增长超3倍，年均增速达26.8% [8][22]

全球风电行业装机与市场概况 - 2024年全球风电新增并网装机容量创历史新高，达到117吉瓦(GW)，其中陆上风电新增109吉瓦，海上风电新增8吉瓦 [1] 全球风电EPC市场规模与结构 - 2024年全球风电EPC市场规模达到579亿美元 [3] - 按场地类型划分，陆上风电EPC因成本低、技术熟、交付快等优势占据主要市场，2024年市场份额约为59% [6] - 从地区分布看，欧洲、北美和亚太是主要市场，2024年市场份额分别为39%、25%和23% [8] 全球风电EPC市场前景 - 受政策激励、技术进步、减碳目标及有利投资环境等因素驱动，预计到2030年全球风电EPC市场规模将超过820亿美元 [10]

收购交易概览 - 美团以约7.17亿美元（约49.8亿元人民币）的初始对价，收购叮咚买菜中国业务100%股权 [2] - 该交易是2026年本地生活领域首笔超大型并购案，标志着生鲜即时零售行业整合升级进入关键阶段 [2] 叮咚买菜业务与财务表现 - 叮咚买菜创立于2017年5月，凭借“最快29分钟送达”的前置仓模式迅速崛起 [5] - 公司营收在2018年突破7.42亿，日订单量达到10万 [5] - 前置仓数量从2019年的550个，增至2021年第一季度的950个，并在2021年末达到近1400个，覆盖37个城市 [5] - 公司自2022年第四季度起，连续12个季度保持盈利，是行业率先并曾唯一盈利的头部企业 [10] - 其“双飞轮效应”是成功关键：第一个飞轮是通过数字化管理提升产品服务吸引用户，扩大规模并提升效率；第二个飞轮是通过规模扩张增强供应链议价和管理能力，实现产品服务升级 [8] 美团现有业务与战略意图 - 美团在生鲜即时零售领域已有布局，其平台“美团买菜”于2023年12月改名为“小象超市” [10] - 截至2025年底，小象超市覆盖全国30+个一二线城市，前置仓数量近千座 [10] - 小象超市2024年GMV约300亿元，预计2025年增长约100亿元，日单量突破200万单，在核心市场市占率接近20%，线上日活用户超5000万，复购率达65% [10] - 收购旨在完善前置仓布局，联手小象超市打通最后一公里配送，为即时零售终局之战做准备 [10] - 对于叮咚买菜而言，借助美团的平台资源、技术优势和用户基础，能进一步拓展业务和提升品牌影响力 [10] 行业影响与竞争格局 - 交易释放出即时零售行业进入整合期的重要信号，前置仓赛道独立玩家日渐稀少 [11] - 资本退潮后，规模化、精细化运营成为生死线 [11] - 对于朴朴超市、京东七鲜、盒马鲜生等玩家，竞争门槛被大幅抬高，需比拼前置仓密度、全品类供应链能力和即时配送履约效率 [11] - 未来竞争将在供应链数字化、全品类运营能力和用户心智争夺上全面展开 [11]

公司产品发布与规划 - 法拉第未来于2月5日在美国举行了FF首批具身智能机器人产品发布会，推出了三个系列产品：面向职业场景的Futurist全尺寸人形机器人、强调运动性能的Master系列人形机器人以及主打安防与陪伴的Aegis四足机器人 [1] - Futurist系列机器人定价34990美元起，Master系列定价19990美元起，Aegis系列定价2499美元起 [3] - 发布会视频展示了机器人的基础动作与交互能力，但未展示完整外观及详细技术参数 [3] - 公司计划于2月底完成首批交付，目标成为最早同步实现人形和仿生EAI机器人规模化交付的美国公司，轮臂系列机器人已进入最终测试，计划于2026年二季度正式发布 [3] 行业趋势与车企入局 - 2025-2026年，超过20家车企集体涌入人形机器人赛道，包括特斯拉、丰田、比亚迪、小鹏、广汽、奇瑞、长安等国内外主流厂商，将“具身智能”视为继电动化、智能化后的下一个战略制高点 [4] - 车企入局有多重考量：汽车制造积累的精密制造、电机电控、视觉感知、AI算法可迁移至机器人；汽车工厂是机器人理想的验证场景；人形机器人可作为对冲汽车业务增长焦虑的“第二曲线”和证明科技属性的资本故事 [4] - 《人形机器人创新发展指导意见》指出，人形机器人有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品 [5] 市场规模与增长预测 - 2025年，人形机器人行业迈入量产元年，全球出货量同比激增508% [5] - 至2024年，中国人形机器人市场规模预计约27.6亿元，到2029年有望扩大至750亿元，占据全球市场的32.7%，到2035年有望达到3000亿元 [6] - 中国凭借供应链集成和场景密度优势占据全球主导地位，当前已有超150家企业入局，亿元级订单频现 [5][6] 资本市场热度与商业化展望 - 仅2026年1月，全球具身智能及人形机器人领域已发生20余起融资事件，披露融资总额超过160亿元人民币，刷新该领域单月融资纪录 [9] - 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏认为人形机器人有望成为与新能源汽车具备同样潜力的赛道，当前人形机器人处于接近自动驾驶的L2到L3级别阶段，预计2026年进入适度规模商业化阶段 [9]

行业经营现状 - 2025年上半年大部分代表企业营业收入上升 其中航天智装营业收入最高为6.96亿元 [1] - 2025年上半年坤恒顺维的净利润最高为0.26亿元 [1] - 除华如科技外 其余企业计算机仿真业务营业收入较为稳定 [2] - 2024年航天智装计算机仿真业务营收为5.71亿元 在上市企业中最高 [2] 行业盈利水平 - 计算机仿真行业代表企业业务毛利率差别较大 [4] - 2024年毛利率最高的企业为索辰科技 毛利水平高达71.77% [4] - 华如科技毛利率最低 近年来第一次出现亏损 [4] 市场区域布局 - 大部分计算机仿真行业企业在境内布局较多 [5] - 业务营收占比普遍高于80% [5]

文章核心观点 - 中国铁路集装箱运输行业在政策强力推动与“公转铁”等趋势下，市场规模持续增长，2025年达到约556亿元，并预计未来将向智慧化、标准化及多式联运深度融合方向发展 [1][14][21][29][31] 行业概况 - 铁路集装箱运输指以集装箱为载体的铁路货物运输，列车为集装箱列车 [1] - 集装箱按长度可分为20英尺、40英尺、45英尺等箱型 [4] - 按所有者可分为铁路箱（承运人提供）和自备箱（托运人自有或租用） [4] - 按货物种类和箱体结构可分为普通货物箱和特种货物箱（如保温箱、罐式箱） [4][5] 产业链剖析 - 产业链上游包括设备供应（原材料、集装箱制造、铁路机车制造）和服务供应（集装箱租赁、科技服务） [6] - 产业链中游为运输环节，分为铁路35吨敞顶箱运输市场和其他箱型运输市场 [6] - 产业链下游为应用需求环节，包括食品饮料、电子产品、汽车零部件、化工、一期设备等运输 [6] - 上游代表性企业：原材料（中国宝武、包钢股份、鞍钢集团）、集装箱制造（中集集团、中集环科、胜狮货柜、中远海发）、铁路机车（中车西安、中车南京、中车株洲）、科技服务（中集集团、和易孚）、租赁服务（艾世捷、中铁集装箱、中集集团） [7] - 中游代表性运输企业：中集集团、中铁集装箱、中铁联集、铁龙物流、中谷物流、泛亚航运、泛湾物流、安通控股、象屿股份、炬申股份等 [7] 行业发展历程 - 中国铁路集装箱运输始于20世纪50年代，1955年铁路部门开始办理国内小型集装箱运输 [11] - 2003年国家发改委批复《全国铁路集装箱中心站总体规划方案》，规划建设18个中心站和40个左右专办站 [11] - 2007年中铁联合国际集装箱有限公司成立，首次引入国外资本 [11] - 2016年铁路集装箱运输量达751万标准箱，较2006年的316万标准箱增长137.66%，十年年均复合增速9% [11] - 2017年运输量首次突破1000万标准箱 [11] - “十四五”期间（2021-2025年），铁路集装箱发送量年均复合增速超过15% [11] 行业政策背景 - 国家持续支持铁路运输发展，积极推动货物运输“公转铁” [14] - 2024年1月《关于全面推进美丽中国建设的意见》提出目标：到2027年，港口集装箱铁水联运量保持较快增长；到2035年，铁路货运周转量占总周转量比例达25%左右 [14][15] - 2025年9月《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025-2027年）》提出，到2027年集装箱铁水联运量年均增长15%左右 [15] - 2023年3月《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025年）》提出，到2025年沿海主要港口集装箱铁水联运量达1400万标准箱，年均增长率超过15% [16] - 2022年12月《“十四五”现代物流发展规划》提出，集装箱铁水联运量年均增长15%以上 [16] - 多项政策聚焦金融支持、设施建设、标准统一、智慧化发展及多式联运“一单制”、“一箱制”创新 [15][16] 行业发展现状 - **发送量**：2016-2025年发送量持续增长，2017年首次突破1000万标准箱，2020年突破2000万标准箱，2022年突破3000万标准箱，2025年达4188.3万标准箱 [17] - **价格**：以铁龙物流为例，2020年以来市场价格波动增长，2025年上半年达1326.96元/标准箱 [19][20] - **市场规模**：2020-2025年市场规模波动上升，2025年约556亿元，同比增长10.34% [21] 行业竞争格局 - **企业竞争格局**：2025年市场份额最大的是中铁集装箱，占比21.55%；铁龙物流市场份额约4.89%；大秦铁路约2.87%；中国外运约1.02% [25] - **区域竞争格局**：产业链企业主要分布在广东省及浙江、江苏、上海等华东地区；截至2026年1月，广东相关企业数量最多，达254家 [27][29] 行业发展前景及趋势预测 - **行业趋势**：未来将呈现行业监管更加标准、全产业智慧化发展、多式联运加速发展三大趋势 [29] - 国家正持续推进铁路集装箱运输标准化体系建设，未来将有更多规范标准发布 [30] - 随着基础设施与技术升级，行业将在装卸作业、客户服务、信息共享等方面实现智慧化提升 [30] - 中国集装箱铁水联运量占总吞吐量比例不足10%，远低于国际水平（约20%）及美国（45%）、法国（35%），发展潜力巨大 [30] - **市场规模预测**：预计到2031年，中国铁路集装箱运输市场规模有望达745亿元 [31]

国家政策与产业规划 - 国家药监局宣布“十五五”期间将大力支持生物制造产业创新发展，推动医药产业向“系统性创新”、“质量效益型增长”和“供应链数字化”转型 [2] - 浙江省规划到2030年基本建成高质量发展高品质生活先行区，人均地区生产总值和城乡居民收入接近发达经济体水平，并建成教育强省、科技强省、人才强省、高能级开放强省及浙江特色现代化产业体系 [3] - 广东省提出加快人工智能技术应用服务，培育一批深入行业应用的人工智能应用服务商，并支持培育垂直领域“人工智能+工业软件”与智能机器人服务商 [4] 区域经济发展与城市格局 - 温州、大连GDP双双跨入万亿行列，中国内地万亿GDP城市增至29座，东北地区实现“零的突破” [4] - 万亿城市主要集中于经济大省和核心城市群，地级市占比上升，城市经济规模分化格局进一步显现 [4] 前沿科技与创新应用 - 脑机海河实验室团队联合多家单位研发出全国首个脑控针灸融合神经康复装备平台“神工-华佗”，该平台基于“脑机接口+智能穿戴式针灸”融合技术 [5][6] - 宇树科技旗下人形机器人G1在-47.4℃极寒环境中完成全球首次人形机器人极寒自主行走挑战 [7] - 天兵科技宣布其酒泉卫星测发技术厂房通过预验收评审，这是国内商业航天首个卫星测发技术厂房，投用后可将单箭发射效率提升100%，组网成本降低30%以上，保障每年60次以上的高频发射能力 [8] 人工智能与数字技术 - OpenAI宣布GPT-5.2与GPT-5.2-Codex两款模型在不更换模型结构与参数权重的前提下，实现了约40%的整体速度提升 [11] - 松下宣布高管架构调整，新设首席人工智能官（CAIO）职位，以推动加速运用人工智能 [13] - AI数据基础设施服务商“云器科技”宣布完成B轮融资，已累计融资超7亿元人民币 [16] 半导体与先进制造 - 三星电子晶圆代工中心考虑针对4nm和8nm工艺提价，预计涨幅约为10% [14] 新能源汽车与智能驾驶 - 消息称福特与吉利正在就可能的合作事宜进行商讨，内容包括吉利利用福特在欧洲的工厂生产汽车，以及共享车辆技术（包括自动驾驶技术） [10] - 消息称特斯拉软件团队仍在推进苹果CarPlay车载交互系统的开发工作 [12][13] 新能源与储能 - 马斯克团队近期秘密走访了中国多家光伏企业，重点考察了有异质结、钙钛矿技术路线的光伏企业 [8] - LG新能源与韩华Qcells美国公司签署协议，将向后者供应5吉瓦时的储能系统电池，交付时间定于2028年至2030年 [16] 资本市场与融资动态 - Anthropic计划以至少3500亿美元估值进行员工股权要约收购，并正酝酿在新一轮融资中筹资200亿美元 [15] - “千顾科技”完成7亿元人民币C轮融资 [16] - 澜起科技计划将香港IPO发行价定在区间上限 [16] - 东鹏饮料（集团）股份有限公司于2月3日正式登陆港交所 [17] 金融市场表现 - A股三大指数收盘涨跌不一，沪指涨0.85%重返4100点，深成指涨0.21%，创业板指跌0.4% [17] - 港股三大指数表现不一，恒生指数涨0.05%，科技指数跌1.84%，国企指数跌0.05% [17] - 美股三大指数集体下跌，道指跌0.34%，纳指跌1.43%，标普500指数跌0.84% [18]

全球固态电池产业发展阶段与规模预测 - 全球固态电池产业已进入快速发展阶段，其理论研究可追溯至1972年[1] - 预计到2030年，全球全固态电池市场规模将达到172亿元，半固态电池市场规模将达到991亿元，合计1163亿元[3] 半固态电池产业化现状与定位 - 半固态电池作为固态电池产业化的先行产业，目前已具有一定的产业化规模[4] - 半固态电池是一种过渡产品，其凝胶电解质仍含有机溶剂，未能从根本上解决安全与能量密度问题[4] - 半固态电池因制备工艺可兼容传统锂电池且原材料差异不大，产业化进程相对容易[7] 氧化物固态电池技术路径与商业化进展 - 薄膜全固态锂电池（以LiPON为电解质）是重点研究的氧化物体系，一般用于微小型设备供电领域[7] - 包括美国Sakti3、Cymbet、QuantumScape在内的多家公司已初步具备商业化生产能力[7] - QuantumScape在2025年完成关键工艺集成并展示原型车，正处于从样品试制向工程化量产过渡的关键阶段[8] - 多家公司（如Cymbet、InfinitePower Solutions等）的氧化物薄膜电池已应用于PC板内嵌电池、无线传感器、智能卡等领域[10] 硫化物固态电池技术路径与商业化进展 - 硫化物电解质体系离子电导率已接近电解液水平，是当前开发研究重点[10] - 丰田公司在硫化物固态电池的商业化进展较快，有望率先实现产业化[10] - 丰田早在2010年已生产出产品原型，并在2025年建成试产线加速商业化进程[11][12] - 宁德时代于2025年5月在合肥投产全球首条硫化物全固态电池中试线，良率达65%，年产能0.2GWh，计划2027年小批量生产[11][12] - 日本出光兴产（Idemitsu Kosan）计划在2027至2028年实现全固态电池量产，新工厂每年可生产1000公吨硫化锂[12] - 美国Solid Power公司的硫化物电池已搭载宝马i7启动实车路试，能量密度达390Wh/kg，计划2026-2027年小批量生产[12] 聚合物固态电池技术路径与商业化进展 - 聚合物全固态电池已有初步商业化产品面世，例如法国Bolloré公司于2011年将其用于电动汽车[13] - Bolloré的电池带电量30KWh，单体能量密度230Wh/kg，续航250km，在60-80℃下以1/3C倍率循环1200圈后容量保持率约80%[13] - 中国科学院青岛能源所成功研制能量密度达300Wh/Kg、循环寿命超过500次的全固态锂电池[13] - LG新能源计划于2026年推出650Wh/L的聚合物固态电池，并于2030年推出超过900Wh/L的硫化物固态电池[14]