行业价格战现状与官方态度 - 中国汽车工业协会发布倡议，呼吁维护公平竞争秩序，促进行业健康发展，工业和信息化部相关负责人表示赞同并支持该倡议 [1] - 行业价格战给汽车企业正常生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展 [1] - 去年全年降价销售的车型有200多款，今年一季度降价车型有60多款，行业销量在增加，但利润持续恶化 [2] 行业领军人物对竞争方向的共识 - 多位行业领袖一致认为，行业竞争不应聚焦于价格战，而应转向科技、价值、质量和服务 [4] - 小鹏汽车何小鹏认为应卷科技、卷高度、卷质量，而非卷价格 [4] - 蔚来汽车李斌表示不希望卷价格，除了技术还会卷服务 [4] - 广汽集团閤先庆与华为靳玉志均表达了“行业不要卷价格，要卷价值”的观点 [4] - 广汽集团閤先庆指出，在充分竞争的汽车行业，价格就是价值的体现 [5] 软件定义汽车与AI汽车的发展共识 - 整个行业对“软件定义汽车”的理念已达成广泛共识，不少企业将自身定位为科技公司，并致力于打造AI汽车 [4] - 小鹏汽车何小鹏提出，打造一家科技公司需要具备四种能力：技术很强、组织很强、商业构建能力很强，以及最终走向全球化 [4] - 何小鹏认为，大算力与大模型将共同定义AI汽车的上限，算力是检验智能辅助驾驶的第一标准 [4] - 蔚来汽车李斌同样强调算力的重要性，称其交付的ET9是全球算力最强的车之一，并量产搭载了自研的全球首颗车规级5纳米高阶智驾芯片神玑NX9031，该芯片可以实现一颗顶四颗 [4] - 李斌指出，智能汽车时代的核心“新三大件”已变更为智驾芯片、整车全域操作系统和智能平台 [4] - 广汽集团閤先庆比喻，用户需求是舟，科技创新是桨，没有强大的研发能力无法在市场竞争中扩大科技创新成果 [5]