公司概况 - Lyft是美国和加拿大多模式交通网络平台 通过移动应用程序连接司机和乘客 提供包括网约车、自行车、滑板车及短期车辆租赁(Express Drive)等服务 同时通过Lyft Business为企业客户提供解决方案 [1] 财务表现 - 2023-2024年收入增长3139% EBITDA从亏损3591百万美元转为盈利273百万美元 自由现金流从亏损24806百万美元改善为76627百万美元 实现IPO以来首次转正 [3] - 同期股价下跌30% 过去1/3/5年股价表现分别落后竞争对手Uber 37%/287%/210% [4] 市场竞争格局 - 美国网约车市场呈双寡头格局 Uber占据75%份额 Lyft占24% 其余由Curb等小众平台占据 [4] - 与全球化布局的Uber相比 Lyft仅在美国和加拿大运营 缺乏食品配送等多元化业务 对Uber的定价策略高度敏感 [4] 资本结构问题 - 2019年以来流通股数量几乎翻倍 当前股票薪酬(SBC)每年约330百万美元 占市值49% [4] - 双重股权结构下 创始人通过20倍投票权股份掌握308%投票权 但仅持有23%股权 [7] 股东行动与公司回应 - Engine资本要求战略评估、优化资本配置及取消双重股权结构 曾提名两名董事但最终撤回 因公司承诺未来季度实施重大股票回购 [2][8] - 公司宣布将股票回购授权增至750百万美元 承诺未来3个月回购200百万美元 12个月内回购500百万美元 [8] 潜在战略方向 - 可能被DoorDash(800亿市值)等配送平台收购 或与Waymo等自动驾驶企业合并 以获取规模效应和协同价值 [5] - 当前企业价值/2026年预期EBITDA倍数仅66倍 存在收购溢价空间 [5]
Lyft is starting to make some right moves with urging from activist Engine Capital. What's next