交易概况 - 长江和记实业拟以228亿美元（约1657亿人民币）向美国贝莱德-TiL财团出售旗下和记港口集团的非中国资产，涉及全球23个国家的43个港口 [4] - 交易关键资产为巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，自1997年起运营，2021年续约至2047年，年均贡献收入超30亿美元，2024年集装箱吞吐量占巴拿马全国39% [4] - 巴拿马运河承担全球约6%航运量，两港年处理集装箱量占巴拿马全国39%，其中中国商船货运量占比达21% [4] 交易方背景 - 买方贝莱德财团由美国资管巨头贝莱德、其子公司GIP及地中海航运旗下TiL组成，交易后贝莱德将掌控全球10.4%集装箱吞吐量，跻身全球前三港口运营商 [4] - 港媒披露贝莱德为前台"操盘手"，背后实际买家可能涉及美国政府主导的资本联盟，贝莱德CEO芬克与特朗普团队多次密谈 [4] 地缘战略影响 - 美国若控制港口可能通过加征通行费、限流等手段对中国实施"精准打击"，中国至拉美货物运输成本或增加15%-20% [5][6][8] - 港口运营涉及中国商船航线轨迹、货物类型等敏感信息，可能成为制裁中国企业的"靶向依据" [7] - 巴拿马运河是美国东西海岸海军调动的唯一快速通道，美军东海岸舰队经运河驰援亚太仅需8天，绕道南美需25天 [9] 交易动态与审查 - 3月28日交易暂缓，3月31日长和公告"不确定是否进行交易"，5月12日声明"绝不可能在不合规情况下交易" [4][16] - 中国商务部、市监总局要求"未获批准前不得交易"，巴拿马最高法院对长和"违规续约"指控未终审 [16] - 香港《大公报》批评交易，全国政协副主席梁振英间接施压，长和声明"未获批准前不实施" [16] 商业逻辑分析 - 港口业务仅占长和EBITDA的1%，估值达EBITDA的13倍（行业平均10倍），出售可优化负债率从23 6%降至18% [14] - 交易符合"低买高卖"策略，如2015年抛售内地资产、2020年减持欧洲基建，资金拟转向东南亚基建、AI等领域 [14] - 全球航运业面临增长放缓（2024年运河通行量降21%）与数字化转型压力，传统港口增长见顶 [14] 行业趋势 - 跨国资本流动面临更严格审查，数据主权、供应链安全等或纳入评估框架 [18] - 私募基金凭借游说能力接盘高风险资产，加速港口行业金融化 [14] - 长和保留中国香港、深圳及内地港口（如盐田国际），体现"西退东守"战略 [14]